Forum 4x4

Le mien à chauffé qu'une fois dans ces fameuses cotes en Espagne.......1 culasse.

euh , comme on nous d ait de parler bien


mano = pression


thermo = temperature

mais ca c est pour etre con





tres bien ce montage !

j ai un truc similaire sur le zj ou le bateau : eau , huile et huile transmission (bva ou embase)

et meme chose pour le calorstat , j ouvre vite

SISSOU a écrit :

ben oui tu ne m'a pas demandé la ref du calorstat ..

le fou furieux a écrit :ben oui tu ne m'a pas demandé la ref du calorstat ..

Oui oui...
Je vient de percuter que tu repondai a jack !

Je vient de recevoir un devis d un grand garage specialisé TOYOTA pour le remplacement de la totalité des silent blocs...

2800€ !

KZJ 95
- remplacement des triangles inférieurs et supérieurs
- remplacement des silenblocs de barre stabilisatrice avant
- remplacement des tirants de pont arrières
- remplacement des silentblocs de barre stabilisatrice arrière
- remplacement des silentblocs de barre panhard arrière
- remplacement des silentblocs de crémaillère
- géométrie des trains roulant




Va falloir que je trouve une solution...
le faire moi meme et faire l avant puis un peu plus tard l arriere et surtout aller voir un pote meccano et cibler ceux qui on vraiment besoin d etre changer !

C'est sur que si ils changent les triangles complets.........

pat 25 a écrit :C'est sur que si ils changent les triangles complets.........

Ca fait une belle somme effectivement...
Après faut voir, en main d'oeuvre y en a pour combien de temps pour changer uniquement les silentblocs des triangles + rotule ?

pat 25 a écrit :C'est sur que si ils changent les triangles complets.........

D apres eux c est moins cher de changer les triangles complet que la main d oeuvre pour virer les vieux et mettre en place les neufs + MO

bytoun a écrit :Ca fait une belle somme effectivement...
Après faut voir, en main d'oeuvre y en a pour combien de temps pour changer uniquement les silentblocs des triangles + rotule ?

Je n ai que la main d oeuvre pour le train avant complet + celle pour le pont arriere.


Mais je m inquiete pas outre mesure, j ai le CT et ca roule tres bien comme ca... Donc je suis pas pris a la gorge.

SISSOU a écrit :D apres eux c est moins cher de changer les triangles complet que la main d oeuvre pour virer les vieux et mettre en place les neufs + MO

En fait ma question tu y réponds là Je cherchais la différence entre changer un triangle complet ou faire remplacer les silentblocs sur l'ancien

SISSOU a écrit :
Mais je m inquiete pas outre mesure, j ai le CT et ca roule tres bien comme ca... Donc je suis pas pris a la gorge.

Attention , les triangles sont la faiblesse de ce modèle, et si un peu de jeu dans les rotules, on perd assez facilement la roue sur des pistes accidentées.