Forum 4x4

Je pensais avoir mis une signature déja a tort, je vais corriger ca.

Aprés pour ce que je fait on aime ou on aime pas, je respecte les gouts de chacun.
Concernant les roue qui paraisse petite, j'en suis conscient et j'envisage de passer sur un diamètre un peu plus gros, j'attend un peu d'user mes pneu qui sont neuf pour m'acheter un autre jeu de roue complète (controle technique oblige).

au contraire!
garde tes roues et prends des pneus plus gros!!

30x10,5 R 15

C'est ce qu'il y avait sur mon épave. Ca se monte et... c'est gros!!!

Oui mais si je veu conserver mes roue actuelle complète et acheter un autre jeu de 4 roues en plus, c'est pour avoir toujours une taille "legale" pour passer le controle technique si jamais je suis emmerdé.

tu peut demander à un membre proche de chez toi de te filer ses roues juste pour le CT.

tu as aussi la technique de demander au contrôleur avant "mes pneus sont pas homologué, tu me les passe ou je vais ailleurs?"
tu serait surpris de voir ce qu'on obtient au culot

Oui c'est vrai, c'est jouable comme ca...


J'ai avancé sur mon collecteur d'admission type runner en inox :
Il me reste l'entrée à faire et boucher les 2 coté. Aprés j'attaquerais le collecteur d'echappement.

Par contre hier soir je gambergeais un peu, remplacer la tête de pompe par une plus grosse me trottais dans la tête depuis un moment, puis j'ai lancé mes recherche pour trouver une tête hydraulique avec les bonnes caracteristique et j'ai trouvé/commandé une tête de 11mm (10mm d'origine sur le TD27).

Cette tête est prevu à la base pour les moteur QD32 (moteur assez rare en europe visiblement), il se trouve que ce moteur n'est autre qu'une evolution du TD27, le moteur est quasi identique et partage enormement de pièces, les différences majeure sont que c'est un 3,2Litres (4 cylindres toujours) mais sans turbo pour le 100cv, le modèle avec turbo sort 150cv de serie en respectant les normes euro en vigueur à sa sortie, coté injection la seule différence avec le TD27 c'est la tête de pompe qui est une 11mm (et un actuateur electronique pour le modèle turbo).

Cette tête 11mm sera un bon atout pour grappiller encore du couple/puissance tout en reduisant les temps d'injection et donc d'abaisser les EGT. Mon but n'est pas de faire de mon terrano un engin de course ni d'avoir le plus de puissance possible, mais j'aime pas faire les choses a moitié puis vus tout le taf que je vais faire avec les collecteurs + la ligne d'echappement je me dit que c'est con de me limiter pour la tête de pompe. Mais vous noterez que je n'ai pas poussé le vice à chercher une tête en 12mm voir 14mm

moi j'avais les mêmes petits cailloux roulés chez moi!!!

mais il a fallu en remettre, et on n'a pas retrouvé dans un cercle raisonnab'...

alors on a mis des plus petits, mais roulés, toujours!!

il fallait que ce soit dit, oulaà, didi l'a dit

Que la chose soit dite, et bien dite !

Sa y est j'ai fini le collecteur d'admission :
Le gris avantage de ce collecteur c'est qu'on a facilement accés aux vis pour le demonter, on a aussi un tres bon accés à la pompe à injection pour faire des reglages sans tout demonter par exemple, on a bien accés partout quoi.

J'ai pas tout compris mais c'est beau!

C’est bien !!!
Tu te fais plaisir !!!