Forum 4x4

tristanlcf a écrit :le post j arete la j ai trouve



de quoi sa venait


je vous laisse chercher si un jour sa vous arrive c'est pas simple a trouvé

amusé vous bien

Donc il tourne comme il faut en essence et en GPL ?

Si oui, félicitation.

essence oui nickel en GPL aussi mais il faut juste faire une modif elec

j ai fait les test en fil volant donc la il faut que je fasse le montage final

tristanlcf a écrit :essence oui nickel en GPL aussi mais il faut juste faire une modif elec

j ai fait les test en fil volant donc la il faut que je fasse le montage final

soucis resolu oui est non

resolu soucis elec mais j ai encore autre chose

Nanmêcépopossib'

Je pense que je vais m'inspirer du sujet pour mon installation GPL qui est un bordel sans nom...

CharonneFR a écrit :Je pense que je vais m'inspirer du sujet pour mon installation GPL qui est un bordel sans nom...

si tu as besoin d info pour le systemes GPL fait signe

bbrmque a écrit :Nanmêcépopossib'

grosse mise a jour du post

tous les soucis sont reglé le jeep et partir sous bache en attend des beau jour

j ai plus le temps pour l instant

je voulais sortir le bourrin manque de temps et les temperature chez moi ne sont plus au rdv

je vais pouvoir me poser un peut

Ca y est, t'as enfin ôté le gasoil du réservoir?

tristanlcf a écrit :si tu as besoin d info pour le systemes GPL fait signe

Je devrais pas tarder a demander un peu d'aide là dessus, car c'est un beau foutoire... Le système n'est pas bon pour un V8, le Lubrifiant soupape ne se fait que 4 soupapes, l'entré d'air est mal foutu et rentre que de l'air chaud... Enfin pas mal de boulot quoi Et de plus il ne tiens pas le ralentit au GPL... donc visiblement il y a un réglage à la visse possible, mais vu mes connaissance en GPL, je préfère bien me renseigner là dessus...

Jo49 a écrit :Ca y est, t'as enfin ôté le gasoil du réservoir?