Forum 4x4

Regarde sur les sites ou j'ai envoyer la même si ta pompe est pas en cause il te facture juste les fdp il me semble

Je me suis adressé au site en question. Avant de leur envoyé le driver ils m'ont conseillé de changer des joints (vis du trou de calage et joints de valve de regulation).
J'ai changé le filtre a gasoil.
En appliquant leur méthode pour réamorcer, j'ai maintenant du gasoil qui coule aux 4 injecteurs lorsque j'entraine la moteur comme sur le vidéo de shadowtoo. En revanche la bête ne veut toujours pas démarrer meme avec du startpilote: il tousse mais ne démarre pas

Bon et bien la je ne sais plus quoi faire

vince27 a écrit :Je me suis adressé au site en question. Avant de leur envoyé le driver ils m'ont conseillé de changer des joints (vis du trou de calage et joints de valve de regulation).
J'ai changé le filtre a gasoil.
En appliquant leur méthode pour réamorcer, j'ai maintenant du gasoil qui coule aux 4 injecteurs lorsque j'entraine la moteur comme sur le vidéo de shadowtoo. En revanche la bête ne veut toujours pas démarrer meme avec du startpilote: il tousse mais ne démarre pas

Bon et bien la je ne sais plus quoi faire

tu arrive a le faire tourné au start pilot ???

vince27 a écrit :Je me suis adressé au site en question. Avant de leur envoyé le driver ils m'ont conseillé de changer des joints (vis du trou de calage et joints de valve de regulation).
J'ai changé le filtre a gasoil.
En appliquant leur méthode pour réamorcer, j'ai maintenant du gasoil qui coule aux 4 injecteurs lorsque j'entraine la moteur comme sur le vidéo de shadowtoo. En revanche la baterie ne veut toujours pas démarrer meme avec du startpilote: il tousse mais ne démarre pas

Bon et bien la je ne sais plus quoi faire

alex24 a écrit :tu arrive a le faire tourné au start pilot ???

Je ne crois pas!!

Non Alex il ne démarre pas
Ce matin je vais démonter un injecteur et le brancher en volant pour vois si la pompe injecte assez fort.

Non mais qui est ce qui m'a foutu un montage pareil: bon vous aurez vu vous meme que je ne peux pas faire comme ça.

Il faudrait que je trouve un manomètre qui se branche sur la tuyauterie rigide

Ca y est la panne est identifiée (enfin je pense).
Hier j'ai essayé de démarrer le gros en le tractant: rien pas de toussotement, pas de fumée.
Je me suis décidé ce matin, malgré l'absence de code de panne, de trace de brulure ou de fil dessoudé dans le circuit imprimé, a deposer le calculateur de la pompe d'injection.
En coupant la gaine tissu qui cache les fils l'intégralité de la gaine plastique est partie en morceau jusqu'à l'électrovanne.
Il y a donc du avoir un court circuit qui a cramer la calculateur.
Je l'envoie en reparation a Delta électronique a Toulouse cette semaine et je vous tiens au courant

Bon dimanche

En fait il semble que le calculateur crame, dans 90% des cas, à cause de la dégradation des fils.

Oui shadow mais normalement il y a des codes de pannes: la rien doncj'ai encore un doute
En plus les fils sont bien cachés sous la gaine.

Tu as regardé les tiens?

Non car la pompe a été refaite.
De toute façons, il me casse trop les pieds.
J'ai des appels pour l'acheter, mais pour l'instant rien de concret.