Forum 4x4

Il parle de deux bagues à lèvre de matière différentes , possible que l'une des deux soit moins sensible aà la chaleur

Merci macfun , mais toujours quelques fois des doutes sur des infos données , d'ou une hésitation dans mes propos

( trouvé ça ,si ça peut aider ) , etant pas un expert en mécanique pour e^tre formel

La bride n'est pas venue facilement. Ça ne forçait pas exagérément mais suffisamment je pense pour que ça coince au remontage.

Sur le dessin, je pense que l'opérateur porte des gants (le dessin est sensiblement différent de celui 2 cases au dessus où le mécano engage la rondelle Belleville).

Sinon, dans le doc 28.62 (celui dont est extrait la coupe postée par Jean40), il est indiqué page 285/5 au point 9 : "ne pas engager les brides avec un marteau".

C'est pour ça que j'ai posé ma question à la con.

Oui ça risque d'être chaud le remontage

Pas engager au marteau, pour ne pas abimer le début des cannelures ?
Une fois que c'est rentré et guidé sur quelques millimètres, de toute façon le peu de chaleur (120° ça ne fait pas dilater des masses … 5-6 centièmes sur un diamètre 50mm, mais ça se calcule) va vite se dissiper sur l'axe lubrifié.

http://edesignlab.fr/dilatation-thermique/

Tapoter gentiment avec un maillet bois/caoutchouc/cuir/cuivre/plastique à inertie tout en tournant à la main doit l'aider à continuer à coulisser jusqu'à ce que l'écrou puisse prendre sur 3-4 filets.

Et puis un joint à lèvre qui ne résiste pas à 80° c'est pas de la qualité !!!!

C'est vrai qu'il est écrit "ne pas engager...". Important l'air de rien.

Intéressant ton lien MacFun.

La dilatation, je l'ai expérimentée avec les roulements arrières. Si c'est pas à la bonne température, ça ne rentre pas. Ou ça commence à rentrer puis ça bloque. Quand c'est assez chaud, ça rentre tout seul.


Les joints à lèvre proviendront de chez Merco. Ils seront donc forcément de qualité.


De toute façon, je crois que je vais tenter un test avec les vieux joints à lèvre.

J'arrive pas à sortir les joints spi...

Il y a 2 brides vissées, donc démontables pour les extraire.
Par contre celui de l'arbre arrière, il faut essayer avec un extracteur à 3 griffes intérieures, pour autant qu'elles passent entre l'axe et les joints …

MG94 a écrit :J'arrive pas à sortir les joints spi...

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=113089-changement-joint-spi-boite-transfert-4-16-samurai-comment-le-sortir-facilement



@+

Le coup de la vis, je l'avais déjà fait.

Mais là c'était bien bloqué, je sais pas si ça aurait marché.


Mais ça y est, c'est sorti. Un peu avec la méthode MacFun mais pas tout à fait. Et solution maison en plus.

Des photos ce soir.

Ce que j'ai fait (pour extraire le joint spi d'un vilebrequin) si les griffes ne passent pas, c'est une épaisse plaque circulaire en acier (une GROSSE rondelle, quoi !!) percée de 3 trois trous à 120° pour passer trois vis qui viennent se visser dans le joint spi.
Cette même plaque est percée d'un gros trou central pour passer la vis de l'extracteur à griffe.
Les griffes prennent la plaque par l'extérieur, on tire sur la plaque qui tire sur le joint spi.

Avec une plaque assez grande, ça permet de l'utiliser pour plusieurs dimensions en perçant les 3 trous correspondant au prochain joint.

NB : le nombre de trous est démocratiquement laissé à l'appréciation du mécano !!!