Config 110 idéal pour mon usage

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christian.styling
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#191

Message par christian.styling »

et avant, le TD5 turbo Diesel et avec intercooler à l'époque, avait 5 cylindres en ligne et des injecteurs pompes
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christian.styling
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#192

Message par christian.styling »

didi a écrit :[...]

j'te préviens, j'vais pas tarder à sortir mon google!!! :cool:
je l'ai fait et voilà les réponses à tes questions :

=clic=> viewtopic.php?t=149590-post-%C3%A0-modi ... rs-des-DEF
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#193

Message par Phil77200 »

Donc un 110 avec 200 000 ça va? :hein:
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famille Cromagnon
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#194

Message par famille Cromagnon »

Phil77200 a écrit :Donc un 110 avec 200 000 ça va? :hein:
Tout dépend de comment ont été fait les 200 000km..... ;) ...De l'entretient.....etc.... :D
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christian.styling
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#195

Message par christian.styling »

le DEF90 de mon voisin va vers le demi-million mais il a été entretenu avec une passion délirante : mon voisin est toujours dessous ou dedans en train de vérifier, graisser, remplacer...
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#196

Message par christian.styling »

famille Cromagnon a écrit :Tout dépend de comment ont été fait les 200 000km..... ;) ...De l'entretient.....etc.... :D

par contre niveau usage c'est godasse de plomb sur la route et vraiment du dur en franchissement...
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#197

Message par Phil77200 »

Donc si l'entretien a été bien fait, le véhicule soigné c'est bon? De toute façon il y a déjà les factures et l'aspect général qui sont de bons indicateurs non?

Après à part un coup d'oeil sous le châssis, écouter le moteur tourner, les tests de freinage, de direction, d'embrayage classiques y-a t'il quelques endroits spécifiques à regarder?
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christian.styling
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#198

Message par christian.styling »

je peux pas te répondre, je suis newbie en land-rover.
j'ai quand même déjà fait 40 000 km avec (que des sorties et vacances 4X4 donc pas mal de pistes défoncées)
y a rien qui bouge ! je fais gaffe de ne pas brutaliser la transmission comme je peux le faire avec le patrol, c'est la seule précaution
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#199

Message par platplat »

Phil77200 a écrit :Donc si l'entretien a été bien fait, le véhicule soigné c'est bon? De toute façon il y a déjà les factures et l'aspect général qui sont de bons indicateurs non?

Après à part un coup d'oeil sous le châssis, écouter le moteur tourner, les tests de freinage, de direction, d'embrayage classiques y-a t'il quelques endroits spécifiques à regarder?
Je te l'ai deja dit..
Si il est entretenu, c'est bon. Mais ca te met pas a l'abri d'une emmerde. C'est de l'occasion.
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re: Config 110 idéal pour mon usage

#200

Message par Phil77200 »

platplat a écrit :Je te l'ai deja dit..
Si il est entretenu, c'est bon. Mais ca te met pas a l'abri d'une emmerde. C'est de l'occasion.
Oui ça c'est normal; donc là ça fait partie de l'usure et de l'entretien.
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