Forum 4x4

salut,
au vu de vos réponses que faut-il faire auprès de l'assurance pour être dans les clous?

remettre la voiture en configuration d'origine...

Bebop a écrit :remettre la voiture en configuration d'origine...

salut,
se que je voulais dire: est-il possible de faire une déclaration auprès de l'assurance pour lui déclarer les modifications pour qu'elle soit au courant de cela et qu'elle en tienne compte en cas de sinistre?

tu peux essayer, mais ils n'accepteront jamais.

En tout cas j'ai jamais entendu parlé d'une assurance qui accepte la chose PAR ECRIT.

toy29 a écrit :salut,
se que je voulais dire: est-il possible de faire une déclaration auprès de l'assurance pour lui déclarer les modifications pour qu'elle soit au courant de cela et qu'elle en tienne compte en cas de sinistre?

nan, ils n'acceptent pas...

la seule que j'ai trouvé m'assure avec mes modifs ( qui sont mentionnées dans le contrat )

les points a respecter sont :

- CT valide sans complaisance ( donc pas de pneus hors-normes )
- les modifs doivent être effectués avec des pièces manufacturés montés ou non par un pro ( pas d'adpatations home-made, pas de pièces faites soit-meme )
- avoir un autre véhicule assuré chez un grand assureur

Si tu respecte ces points, tu peux etre assuré. ca t'évitera pas du pénal puisque tu ne respecte plus le type mine, mais les indemnités de la partie adverse seront payés par l'assurance...

Question bête du dimanche matin :
est-ce tout à fait hors de propos d'espérer une visite positive à la DEAL pour faire valider les modif'?

Je ne parle pas du cas d'une grosse préparation qui me semble bien trop compliquée à faire homologuer, mais uniquement dans le cas de "petites modif" notamment sur des véhicules anciens où les normes qui s'appliquent devait être moins sévères (??ou pas??)

(bon... je me doute un peu de la réponse malgré tout, mais j'ignore ce que vérifie la DEAL)

Et à partir de quand les aménagements intérieurs dédiés au bivouac tendant à transformer un véhicule en "camping car" vont impacter le type mine du véhicule??

http://vosdroits.service-public.fr/part ... html#OuSAd

Il semblerait qu'ils tendent à durcir l'utilisation des véhicules VP avec amenagement (même léger) renseigne toi bien !!! Il y a des normes à respecter et il faut passer de VP à VASP , à vérifier

Deja pour trouver la personne competente pour te renseigner !

au contrôle technique sur le patrol il y avait une certaine réticence quant à mon aménagement de coffre. il a fallu que je jure que j'avais de quoi le remettre en configuration d'origine (banquette arrière, ceinture etc...) ; d'ailleurs c'est ce que j'ai fait depuis.
pour le 110 j'ai filé à l'assureur copie des factures des aménagements et il a fait un avenant. je paie un peu plus cher... et au moins il ne peut pas nier que je l'ai mis au courant. mais et c'est important : je n'ai pas de bouteille de gaz sanglée dedans (c'est interdit d'avoir une installation de gaz fixe sans repasser par la dreale pour vérifier homologuer les ventilations)

brunal 38 a écrit :Il semblerait qu'ils tendent à durcir l'utilisation des véhicules VP avec amenagement (même léger) renseigne toi bien !!! Il y a des normes à respecter et il faut passer de VP à VASP , à vérifier

Deja pour trouver la personne competente pour te renseigner !

ils deviennent de plus en plus tâtillons au sujet des tailles de pneus ! j'ai vu une petite grand mère en larmes qui venait d'apprendre qu'elle avait quatre pneus dans une taille non conforme sur sa petite auto.

christian.styling a écrit :ils deviennent de plus en plus tâtillons au sujet des tailles de pneus ! j'ai vu une petite grand mère en larmes qui venait d'apprendre qu'elle avait quatre pneus dans une taille non conforme sur sa petite auto.

Ouais mais bon les ptites mémées y'en a des droles aussi mine de rien !