Forum 4x4

boss7663 a écrit :
Si j’ai un conseil
C’est le doublage des amortisseurs à l’arriere
Evidemment dans ton cas il est déjà très leger à l’arriere et tu vas peut être privilégier ce critere dans ton amenagement
Mais pour moi y ‘a pas photo

C'est vrai que se n'est pas du luxe lorsque l'on est chargé et qui plus est sur le toit .. moi j'ai vu une réel différence ! ( pas doublé mais en modifiant les ressorts + de vrais amortisseurs)

Faudra voir une fois ton aménagement fini.

le HT est plus léger que le SW... et mon aménagement ne devrait pas peser le poids de cette différence... donc j'attends de voir à l'usage

boss7663 a écrit :[...]
Tu l’as acheté sans jamais essayer ? (chapeau car j’aurais quand même hésité ) c’est très typé comme véhicule
[...]

je ne suis jamais monté dans un 110 mais j'en ai vu évoluer sur des terrains 4x4 et j'ai même été tracté par un 110 donc je savais de quoi il était capable en TT. ses possibilités sont largement au-dessus de ce que je sais faire avec un 4x4

mon mini camping car 4x4 sera visible à valloire en aout et j'aurai de l'eau bien fraiche pour le ricard

Moi j'aurai le saucisson !!!

en 2013 on n'y va pas pour voir des trucs et des machins exposés mais pour voir les copains

salut christian,

le HT est plus léger que le SW... et mon aménagement ne devrait pas peser le poids de cette différence... donc j'attends de voir à l'usage

mon 110 sw est aussi relativement léger vu le poids des sièges arrière de td4 qui ont été enlevés, mais depuis mon doublage le def se comporte vraiment mieux surtout en cas de surprise sur les pistes.
après je vais doublé l'avant car seulement l’arrière provoque un déséquilibre sur les succession de bosses type "whoops".
après s'il reste vraiment léger une fois équipé prêt a partir le doublage est toujours bon, il faut juste choisir des amortos pas trop dure ( 2 amortos d'origine par roue )

content pour toit que tu prenne autant de plaisir dedans.

après 2 ans j'ai toujours autant de plaisir a rouler dedans et à le regarder

a+ nico

pour moi c'est un achat pour vingt ans... les 4x4 ça dure (mon patrol acheté neuf en 2001 est toujours nickel chrome et en fait baver pas mal -pas à vendre-) je prendrai encore plus soin du DEF (pas de terrain de franchissement avec !) c'est pourquoi j'ai cherché une bonne base. j'ai été étonné de la cote d'occase... en ce qui concerne ressorts et amortos, je ne fais pas de "raid" ; je me balade trankilou sur des pistes de montagne et je passe les difficultés, lorsqu'il y en a, sur un filet de gaz. je vais faire un an ou deux en configuration d'origine, pour voir...

ici je vais simplement poster des photos de l'avancement des travaux.
pour en discuter ça serait chouette qu'on continue à la suite du premier post ouvert à ce sujet
=>viewtopic.php?t=124560-CHICHE-je-vais-o ... ter/page41
et comme ça, ici, on laisse le modérateur de la rubrique tranquille Phil aime avoir une rubrique bien ordonnée
y a déjà un post "hors norme" autant continuer dessus

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l'antenne c'est tout simplement la WA27 que j'avais sur le patrol
achat conseillé par roger78 les sièges de DEF sont vachement séparés et ça permet d'y mettre un rangement
ils appellent ça un cubby-box
dessous j'aurai le chauffage air/air webasto
derrière le cubby on voit une sorte de local technique :
dedans ce local en alu il y a mon compresseur Tmax bi-cylindres
dessus on voit deux prises 12v et des interrupteurs qui commandent diverses pompes (douche etc...)
j'aurais pas été capable moi-même d'un résultat aussi "pro"... je suis content

en // à ce post j'en ai ouvert un deuxième avec des photos : viewtopic.php?t=124978-photos-sans-bla- ... gement-110
j'espère que ça conviendra à Phil que je me limite à deux posts dans sa rubrique... je voudrais pas mettre le souk partout
donc on discute ici et les photos sont là-bas. comme ça pas de débordement