Forum 4x4

Stefano2b a écrit :Super, j'aurai pas à regarder de ce coté là

On va dire que j'ai mis trop de graisse pi c'est tout.

J'arrête ma maniaquerie sinon, je vais pas m'en sortir
J'vais tester avec mes moyeux enclenchés histoire que "ça se fasse" pi si ça se fait pas, je laisse tomber.

Je commence à en avoir ras le cul....chaque truc que je fais se solde par un souci....Ou alors je me fais des idées.

J'vais prendre un troll....pi c'est tout

Stefano2b a écrit :Super, j'aurai pas à regarder de ce coté là

On va dire que j'ai mis trop de graisse pi c'est tout.

J'arrête ma maniaquerie sinon, je vais pas m'en sortir
J'vais tester avec mes moyeux enclenchés histoire que "ça se fasse" pi si ça se fait pas, je laisse tomber.

Je commence à en avoir ras le cul....chaque truc que je fais se solde par un souci....Ou alors je me fais des idées.

J'vais prendre un troll....pi c'est tout

en meca le mieux est l ennemi du bien

pis si tu es revenue pour dire des grossieretés c etait pas la peine

Quelques tofs quand même de mon restant de tuto !:

Voilà comment j'ai eu mon spi de fond de bol....le nouveau est rentré droit à la main....pourvu que tout aille bien:



Ne sachant pas la quantité de graisse exacte, j'ai mis l'arbre en place et j'ai comblé les "trous"



Pour Emille.......patte
Graisse au "boursouflures de mobylette"
Utilisation: environ 2/3 de la cartouche:



On pousse la graisse bien en profondeur avec s'quon a....bon, moi, pas de souci, je suis bien monté



'Tite étanchéité pour maniaquo dépressif:



'Tain, s'qu'il est beau le Samy avec sa nouvelle capote !

si tes couvercles de roulement conique non pas de graisseurs tu perse taraude et en met un sur chaque

comme ça tu enlève ta pâte a joint de merde

dede83 a écrit :si tes couvercles de roulement conique non pas de graisseurs tu perse taraude et en met un sur chaque

comme ça tu enlève ta pâte a joint de merde

bien gentil les graisseurs mais ca fout de la graisse que dans le bol pas sur les roulements de pivot
et percer l'axe de pivot c'est la grosse merde si pas de perceuse a colonne

ben je savais bien que c était des majorettes

J'allais le dire.

L'idée m'avait traversé l'esprit avant démontage.

Laisse tomber les km à percer...puis, après "étude" de l'affaire....la graisse aurait bien du mal à se faufiler entre la portée et les roulements.
Un peu par le bas du roulement, peut être mais avec 200 bars de pression.

dede83 a écrit :ben je savais bien que c était des majorettes

ouai mais au moins les 4 amortos de nos majorettes,ne coute pas une paye pour 1 amorto

Stefano2b a écrit :J'allais le dire.

L'idée m'avait traversé l'esprit avant démontage.

Laisse tomber les km à percer...puis, après "étude" de l'affaire....la graisse aurait bien du mal à se faufiler entre la portée et les roulements.
Un peu par le bas du roulement, peut être mais avec 200 bars de pression.

et pis tu defais une vis tu mets un graisseurs ala place tu balances de la graisse,elle ira bien dans le bordel en tournant le pivot

Z'avez vu, j'ai passé le Frameto....Tain, qu'ça brille

La graisse?

18 ans de vie dans le bol et 100 000bornes.

Si j'ai un peu de bol dans mon malheur démontage dans 18 ans et 200 000km !

Si j'ai moins de chance, démontage demain après la sortie

Pour graisser le pivot du haut, faut rouler les 4 fers en l'air, pas d'autre solution.
Roulement du bas etait nickel alors que celui du haut a vu la girobroyeuse et en plus tout rouillé.

Connaissant l'ancien proprio, c'est la le 4x4 extreme qui l'a tué mais bien le manque de graisse sur la fin du début de sa mort