TRIAL le 21 AOUT 2011

[loulou76490]

allez moi aussi j'ai des dossiers !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est parti ,je commence par la meilleure ,non vous ne revez pas ,le G est planté
c'est bien le patrol qui tire le G et non le contraire



avoué que c'est beau comme meme RV
sans rancune
j'en ai d'autre ou il est comme meme en meilleur posture

[loulou76490]

allez encore RV mais là il est comme meme plus a l'aise




une autre


et hop il est passé




voilà pour toi RV ,j'ai que ça

la suite avec les 4 photos de jean pierre



et un petit croisement de pont pour la derniere


voilà pour les mercedes

[MG94]

Ben t'as pas forcé !

[loulou76490]

Ben t'as pas forcé !

pourquoi forcé

[RV]

allez moi aussi j'ai des dossiers !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est parti ,je commence par la meilleure ,non vous ne revez pas ,le G est planté
c'est bien le patrol qui tire le G et non le contraire



avoué que c'est beau comme meme RV
sans rancune


j'en ai d'autre ou il est comme meme en meilleur posture

J'en ai vu plein qui se marraient bien et se constituaient des "dossiers" à ce moment là !

[loulou76490]

allez denis entrain de faire mouillé sa passagere comme il le dit lui meme




erwan









stephane





eric

[MG94]

Zone 4

Encore une belle zone.

Une bonne descente sur la gauche dès la porte 1, au fond la porte 2 et à droite remontée vers la porte 3. Juste après, une arrête entre 2 trous (sur laquelle RV s'est fait piéger comme on le voit sur les photos de loulou ) et à la porte 4 un truc bien tordu et un peu hard qui va laisser quelques stigmates. Pour finir remontée vers la porte 5 (il fallait déjà s'extraire du trou de la porte 4) où il ne fallait pas relâcher la concentration après la porte 4 sous peine de toucher un piquet (c'est arrivé plusieurs fois).


C'est Erwan qui s'y colle. Le voilà avant la porte 3. Il bourrine un peu et ça va lui être fatal pour la suite.


Passage difficile à la 4 en plein croisement de ponts. Ça ne monte pas comme prévu et l'arrière vient se tanker au fond de la tranchée.


En tentant d'en sortir, peut-être un peu brutalement, l'arbre de transmission arrière à lâché coté boite.


Les restes de la bataille.


Suzuk60 porte 4.


L'ami Denis en entrée de zone descend doucement pour maîtriser sa trajectoire et se placer correctement pour la suite.


Hop, la 4 tranquille mais il touchera malheureusement le piquet de droite à la sortie.


Eric en bascule avec son Suz...


Trop difficile voire impossible (en tout cas sans singe) de remonter directement avec un Suz sans grosse prépa. Il suis la tranchée sur la gauche et manœuvrera ensuite pour gagner la sortie.


Croisement de pont presque à plat. La réaction du Suz de Stéphane est beaucoup plus saine.


Blaise dans la montée entre la 2 et la 3.


Comme Erwan, venir se tanker dans le fond de la tranchée et bourriner pour en sortir lui coutera l'arbre arrière (à priori juste le croisillon ou ses brides). On voit l'arbre qui pendouille en dessous.


Nicotoy à la porte 3. C'est là qu'il faut gazer un petit poil pour passer la bosse...


... pas assez de conviction, le Toy est posé.
Et encore un qui se fait tirer par le GR de Denis.

[MG94]

pourquoi forcé

Sur les photos.
T'aurais pu shooter plus que ça.

J'en ai vu plein qui se marraient bien et se constituaient des "dossiers" à ce moment là !

Je me serais pas permis...
D'ailleurs, je suis arrivé trop tard...


Par contre tu t'en tires bien pour le décompte des points. Va falloir plancher cet hiver les gars, y'a une c******* dans le piano sur la définition de "aide extérieure".

[range 27700]

sont rien mechant ...en plus de ton anniversaire RV (bonne anniv ) je voie que c'est ta fete

[MG94]

Zone 4 (suite)


Alan porte 2... pas de problème, ça va monter et sortir tout seul.

RV ayant terminé sa zone, je lui ai passé l'APN et il a eu l'index lourd (on voit bien que c'est pas lui qui paie la pellicule ).

Du coup, on va en profiter pour faire une "dissection" de zone et au passage je me fais un peu plaisir.


Entrée de zone. Il faut s'engager doucement pour ne rien toucher et déjà anticiper son placement pour la porte suivante (en l'occurrence serrer à gauche pour pouvoir tourner à droite plus facilement après, mais pas trop pour ne pas toucher le piquet, et contrôler sa vitesse pour ne pas laisser partir les 2 tonnes du G).


Arrivé en bas, braquage à droite en faisant attention aux piquets et blocage arrière pour faire glisser l'arrière vers l'extérieur et faciliter la montée en courbe puis gaz léger mais régulier sans relâcher jusqu'en haut.


Hop, porte 3. Toujours attention aux piquets et amener les roues avant jusqu'au bord de la tranchée qui se trouve un peu plus loin.


Un petit coup de gaz pour passer la bosse et éviter de se retrouver posé.


Porte 4. Blocage arrière pour le croisement de pont (pas l'avant, il ferait glisser vers la gauche) et attention au piquet de gauche qui est très près. Ça n'a pas échappé à Chris qui surveille la scène attentivement.


Et un peu de gaz pour sortir de la saignée (suffisamment pour sortir mais pas trop pour ne pas partir en vrac et se taper un piquet à la sortie). Zéro !