Forum 4x4

christian.styling a écrit :

Quand on voit le disco blanc on peut quand même se poser des questions sur ceux qui affirment que les 1/2 arbres land sont en verre....

Re.

J' ai peu d' intérêt pour les sorties de franchissement, mais je m' y suis rendu quelques fois, en spectateur, et c' est un fait qu' à chaque fois, j' ai vu des 1/2 arbres Land casser sur reprise d' adhérence.
Seul, le Disco TD5 et les Def équipés de l' option "Track control" ne sont pas sujet au mal ...

A+

discotd5 a écrit :Re.

J' ai peu d' intérêt pour les sorties de franchissement, mais je m' y suis rendu quelques fois, en spectateur, et c' est un fait qu' à chaque fois, j' ai vu des 1/2 arbres Land casser sur reprise d' adhérence.
Seul, le Disco TD5 et les Def équipés de l' option "Track control" ne sont pas sujet au mal ...

A+

Si le chauffard est bon et raisonnable, le central bloqué, devrait pas y avoir de grosses reprises d'adhérence

C'est aussi une question de conduite, j'en ai jamais pété sur mon range (en 10 cannelures pourtant) ni sur mon 110. Bon ok sur mon 88 j'en ai cassé quelques uns.

Kurios a écrit :C'est aussi une question de conduite, j'en ai jamais pété sur mon range (en 10 cannelures pourtant) ni sur mon 110. Bon ok sur mon 88 j'en ai cassé quelques uns.

tien je rebondi sur ta remarque

depuis la nuit des temps la légende dis que plus il y a des cannelures plus c'est résistant

en 37 ans de casse ( et j'en est cassé des fois 3 dans le week end )

et bien JAMAIS au niveau des cannelures pourtant en 10


de la a penser que cette histoire de cannelures supplémentaire c'est de l'enfumage ????


et puis renforcer un point les efforts ce reporteront a un autre endroit

avant 2007, dans le massif des maures et le massif du tanneron je faisais des sorties velues
et j'ai entendu un demi-arbre de DEF péter. mais on essayait de "remonter" un torrent à sec :
je m'étais vautré avec le patrol, un copain s'était planté avec un LJ70 et ça décourageait les autres
lorsqu'un DEF s'est présenté pour nous montrer que, lui, il allait se la faire cette montée.
après plusieurs vavavoum sur les rochers ça a fait "clac" et on l'a tracté jusqu'au goudron.

sur le patrol (celui à lames) la transmission arrière est surdimmensionnée par rapport au DEF
sans doute parce que le DEF est un intégral tandis que le patrol est un enclenchable ? ? ?

dans la poudreuse, un patrol et un def

45° largement