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Si tu ne dépasse la hauteur du véhicule engendré par le déploiement négatif des suspension d'origine, ma repose est nonBebop a écrit :Donc n'importe quel vehicule avec une rehausse est un proto ?
Justement, il me semble aussi qu'entre un engin super prepare et un proto il y a un monde.MG94 a écrit :Ça c'est toi qui le dit.
Il me semble quand même qu'entre l'engin super préparé et une simple réhausse, il y a un monde.
Oui, pour moi, chassis maison = protoBebop a écrit :Justement, il me semble aussi qu'entre un engin super prepare et un proto il y a un monde.
Du coup je demande, et pas du tout sarcastiaquement, quels sont vos criteres pour determiner un proto d'un vehicule modifie ?
Pour moi c'est le chassis.
Pour vous c'est quoi ?
On le pose sur un châssis maisonttmavie a écrit :Et les monocoque caisse autoporteuse on fait comment
ttmavie a écrit :Et les monocoque caisse autoporteuse on fait comment
What else?mimouss a écrit :On le pose sur un châssis maison
Un proto, c'est un truc qui est pas fait en serie, point barre.jf1sf5 a écrit :Deux tubes sous le châssis qui font office de rock-sliders et mon Forester devient un proto