Forum 4x4

MG94 a écrit :Les deux Jeep ont des blocages mais il y aurait comme un petit problème de pneus.

et je rajoute le pinzgauer 6x6 a les blocs sur les 3 ponts

D'où la question : pourquoi il monte pas ?



- c'est pas le profil des pneu
- y'a trois blocs...


Alors :
- pneus trop gonflés ?
- trop lourd ?
- manque de débattements ?
- mauvaises trajectoires ?
- un peu tout ça ?
- autre ?

MG94 a écrit :D'où la question : pourquoi il monte pas ?



- c'est pas le profil des pneu
- y'a trois blocs...


Alors :
- pneus trop gonflés ?
- trop lourd ?
- manque de débattements ?
- mauvaises trajectoires ?
- un peu tout ça ?
- autre ?

Moi je dirais en priorité problème de pilote et de pression de pneus

MG94 a écrit :D'où la question : pourquoi il monte pas ?



- c'est pas le profil des pneu
- y'a trois blocs...


Alors :
- pneus trop gonflés ?
- trop lourd ?
- manque de débattements ?
- mauvaises trajectoires ?
- un peu tout ça ?
- autre ?

en tout cas c'est pas le poids , il est moins lourd que le G

du coup pas assez de charge sur les pneus

faut pas croire , trop léger peut dans certain cas ( rare ) étre pénalisant

Je dirais aussi centre de gravité, plus c'est haut, moins il y a de motricité.

y a encore une possibilité, sur les trois ponts, y a pas toujours 6 roues qui accrochent. Dans certains cas les pires, les roues intermédiaires sont suspendues aux sangles anti-débattement et il ne reste que les ponts arrière et avant dont toutes les roues n'accrochent peut-être pas s'il est en croisement sévère.
donc même sur trois ponts, il peut n'avancer que sur deux ou trois roues.........c'est pour ça que j'ai pris le modèle court en deux ponts (photos plus tard )

M201 a écrit :en tout cas c'est pas le poids , il est moins lourd que le G

du coup pas assez de charge sur les pneus

faut pas croire , trop léger peut dans certain cas ( rare ) étre pénalisant

Niet, le Pinz en 6x6 fait 2.300 kg.

Le G (série 460) en bâché en fait 1.840. En tolé ça doit faire dans les 1.900...

Problème d'interface ESP.


























































Entre Siège et Pedales

C'est vrai ça, l'ESP est quand même primordial

T'as fait d'autres randos depuis la sortie "plates" ?

françois fou a écrit :y a encore une possibilité, sur les trois ponts, y a pas toujours 6 roues qui accrochent. Dans certains cas les pires, les roues intermédiaires sont suspendues aux sangles anti-débattement et il ne reste que les ponts arrière et avant dont toutes les roues n'accrochent peut-être pas s'il est en croisement sévère.
donc même sur trois ponts, il peut n'avancer que sur deux ou trois roues.........c'est pour ça que j'ai pris le modèle court en deux ponts (photos plus tard )

Avec un 6x6, les croisements sévères, à) n'existe pas. Meme les croisements tout simple sont plutot rares.