Forum 4x4

Jo49 a écrit :Et sinon pour les dusty ça n'existerait pas ça?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

Bebop a écrit :déjà évoqué au dessus mais ils veulent pas...

Tu dis n'importe quoi Bebop, moi je veux ... mais je trouve pas pour Duster

Fais-toi le fabriquer...

Tu va voir que quand tu verras le prix tu voudras beaucoup moins

Sinon, je répète encore et encore, mais pourquoi pas les freins séparés ???

C'est vrai, cépafô

à condition de faire un inter pour désactiver l'ABS/ESP avant

Bebop a écrit :à condition de faire un inter pour désactiver l'ABS/ESP avant

pas de soucis, je n'ai pas et ne veux pas d'ESP...

ben alors montes des freins sep...

Bebop a écrit :ben alors montes des freins sep...

Ok t'as raison

JPG78 a écrit :J'ai trouvé ça:

Tests de traction de SUV


http://www.youtube.com/watch?feature=en ... JQN2U&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=Uwr5_Sd47Us

Vidéos sympathiques.... qui montrent surtout la différence d'efficacité des anti-patinages... J'aimerais bien voir un Freelander II dans la même situation...

Ca c'est un vrai test... c'était exactement l'état du marché à l'époque où j'ai acheté mon premier XTrail : je les avais tous essayé...mais pas comme ça!

Jo49 a écrit :Ca c'est un vrai test... c'était exactement l'état du marché à l'époque où j'ai acheté mon premier XTrail : je les avais tous essayé...mais pas comme ça!

Je suis désolé mais si ils avaient choisi le Forester 2.5l turbo de 230ch, pour l'essais comparatif, le résultat ne serait pas le même...