Forum 4x4

Si, si. Il est super efficace. Et super bien piloté.

L'essieu arrière directionnel n'améliore pas en lui même les capacités de franchissement mais permet de se placer plus facilement face au obstacle (et aussi de tourner court entre les portes).

Le passage de la citerne comme sur la vidéo serait impossible tel qu'il l'a fait sans tout cet attirail.

Piero83 a écrit :bon moi je veux faire ça maintenant

C'est des ponts de Mog ?

Oui, je crois.

Zone Prototypes

donc la zone avec le proto bleu..

et la même zone avec un autre truc bizarre



si vous arrivez bien à vous caler, on peut bien comparer les progressions

Landy a écrit :

C'est moi ou bien ils se servent beaucoup du treuil ?
Ce n'est pas une critique car je ne suis pas capable de juger de l'importance de la difficulté des passages de la vidéo.

Non, tu as raison

Et c'est du à quoi ?

Préparation du véhicule ? Technique ? Terrain ? choix au montage du film ?

Un ensemble de tout ça, à mon avis.

La conduite Française dans ce genre de situation se résume à mes yeux à du bourrinage primitif.

En fait pour préserver le véhicule et le carburant durant une expédition où tu est perdu au lieu de rien, la technique est "si le véhicule ralenti trop en évolution, on l'aide et on ne force pas"

Un peu comme au Ladoga Trophy, c'est une compétition de dingue, mais on remarque que, en dehors de rares exceptions, le treuil est sorti dès immobilisation du véhicule, le conducteur ne cherches même pas à faire des aller-retours pied dedans et risquer de tellement s'enfoncer que le treuillage de 3 minutes se transformerait en heures, voire journée entière, avec casse du véhicule au passage.