re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:24 pm
j'avoue ....CHRISV8 a écrit :
Forum 4x4
Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
VISCO ou BLOC ???
Page 19 sur 21
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:24 pm
Ben nan!! MG a raison, le visco est scellé, même pas démontable..CHRISV8 a écrit :ben ouai
http://www.cambouis.com/land-rover/tran ... warner.htm
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:25 pm
non pas possibleGrain.de.Sable a écrit :la friction produit de la chaleur (comme dans une BV par exemple ...).
oui j'avais compris merci
reste a voir si c'est juste un blèm d'huile ou un défaut mécanique
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:26 pm
peut etre mais c'est la même huileFeub a écrit :Ben nan!! MG a raison, le visco est scellé, même pas démontable..
http://www.cambouis.com/land-rover/tran ... warner.htm
enfin d'après ce que ma dit DEVILLFRANCHE (land service)
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:30 pm
Je pense qu'il s'agit d'un quiproquo... Certes, le visco baigne dans l'huile de la boite transfert, mais à l'intérieur du visco, il doit s'agir d'une huile spécifique.
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:30 pm
deuxième blonderie ...CHRISV8 a écrit :non pas possible
oui j'avais compris merci
reste a voir si c'est juste un blèm d'huile ou un défaut mécanique
changer l'huile ???
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:33 pm
ben si on me disai directement ce qu'il faut ça eviterait bein des soucisGrain.de.Sable a écrit :deuxième blonderie ...
changer l'huile ???
maintenant land service ma dit "dans le visco c'est la meme huile que la BVA"
c'est pas moi la blonde
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:34 pm
Il voulait pas dire "dans le transfert" ?
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:36 pm
lui est expliquer mon problème de viscoMG94 a écrit :Il voulait pas dire "dans le transfert" ?
donc si il a confondu visco et BT
re: VISCO ou BLOC ???
Posté : jeu. juil. 23, 2009 10:36 pm
trouvé sur la FAC
Les préconisations constructeur sont les suivantes :
1. Pour les boîtes de transfert :
* LT 95 = La même huile que pour le moteur (15w40; 10w40, 10w30 etc...). Specs. : ACEA A2 ou A3.
* LT230 tous suffixes = Huile 75w90. Specs. : API GL5 + MT1 (Réf. LR. Castrol Syntrax 75W90).
* Borg Warner (alias BT à viscocoupleur, alias BT "automatique") = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Dextron II D ou III (Réf. LR. : Castrol TQ Dextron III).
* IRD = Huile 75W90. Specs. : Synthétique GL5 + MT1 (Réf. LR. Castrol SAF-XO).
* NVG = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Castrol BOT 26 FMB1 (Réf. LR. STC 4861).
2. Pour les boîtes de vitesses :
* LT 95 (manuelle 4 rapports) = La même huile que pour le moteur (15w40; 10w40, 10w30 etc...). Specs.: ACEA A2 ou A3.
* LT85 (manuelle 5 rapports) = La même huile que pour le moteur (15w40; 10w40, 10w30 etc...). Specs.: ACEA A2 ou A3.
* LT 77 (manuelle, 5 rapports, tous préfixes. Marche Arrière en haut à gauche) = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Texaco MTF94 (Réf. LR. : STC 5158 le 1l, ou 5157 les 5l) ou Dextron II D (Réf. LR. : Castrol TQ Dextron III).
* R380 (manuelle, 5 rapports, Marche Arrière à droite) = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Texaco MTF94 (Réf. LR. : STC 5158 le 1l, ou 5157 les 5l).
* PG1 et Getrag 283 = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Texaco MTF94 (Réf. LR. : STC 5158 le 1l, ou 5157 les 5l).
* Jatco = Texaco ATF N402 (Réf. LR. : STC 53015)
* Boites automatiques ZF et Chrysler, 3 et 4 rapports (ZF 4HP22 et ZF4HP24) = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Dextron IID ou Dextron III (Réf. LR. : Castrol TQ Dextron III ou Transmax Z).
* Boite automatique GM5l40-E = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Texaco ETL 7045 E (Réf. LR. : STC 4862).
* Boite automatique ZF5HP-24 = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Esso ATF LT71141 (Réf. LR. : STC 4863).
Les préconisations constructeur sont les suivantes :
1. Pour les boîtes de transfert :
* LT 95 = La même huile que pour le moteur (15w40; 10w40, 10w30 etc...). Specs. : ACEA A2 ou A3.
* LT230 tous suffixes = Huile 75w90. Specs. : API GL5 + MT1 (Réf. LR. Castrol Syntrax 75W90).
* Borg Warner (alias BT à viscocoupleur, alias BT "automatique") = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Dextron II D ou III (Réf. LR. : Castrol TQ Dextron III).
* IRD = Huile 75W90. Specs. : Synthétique GL5 + MT1 (Réf. LR. Castrol SAF-XO).
* NVG = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Castrol BOT 26 FMB1 (Réf. LR. STC 4861).
2. Pour les boîtes de vitesses :
* LT 95 (manuelle 4 rapports) = La même huile que pour le moteur (15w40; 10w40, 10w30 etc...). Specs.: ACEA A2 ou A3.
* LT85 (manuelle 5 rapports) = La même huile que pour le moteur (15w40; 10w40, 10w30 etc...). Specs.: ACEA A2 ou A3.
* LT 77 (manuelle, 5 rapports, tous préfixes. Marche Arrière en haut à gauche) = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Texaco MTF94 (Réf. LR. : STC 5158 le 1l, ou 5157 les 5l) ou Dextron II D (Réf. LR. : Castrol TQ Dextron III).
* R380 (manuelle, 5 rapports, Marche Arrière à droite) = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Texaco MTF94 (Réf. LR. : STC 5158 le 1l, ou 5157 les 5l).
* PG1 et Getrag 283 = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Texaco MTF94 (Réf. LR. : STC 5158 le 1l, ou 5157 les 5l).
* Jatco = Texaco ATF N402 (Réf. LR. : STC 53015)
* Boites automatiques ZF et Chrysler, 3 et 4 rapports (ZF 4HP22 et ZF4HP24) = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Dextron IID ou Dextron III (Réf. LR. : Castrol TQ Dextron III ou Transmax Z).
* Boite automatique GM5l40-E = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Texaco ETL 7045 E (Réf. LR. : STC 4862).
* Boite automatique ZF5HP-24 = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Esso ATF LT71141 (Réf. LR. : STC 4863).