Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Sur le 410 de tous les jours j'ai fait les jumelles avec de l'acier U à coulisse ou j'ai coupé les bords en laissant ~1 cm comme renfort.taz a écrit :je confirme ... en échappement libre ça ne le fait po !! ou alors avec de bonnes boules quies !!
la seule fois où j'ai tourner en échappement libre, je mes suis attiré l'attention des bleus .....
heureusement qu'il y avait ce petit chemin juste avant qu'ils me fasse signe .....
en plus ça use le turbo, sans contrepression il tourne tout le temps !!!
à mon tour, pour faire des jumelles si vous aviez le choix, vous les feriez en 6 mm en 8 mm ou en 10 mm d'épais ???(interdiction de donner la réponse qui ne m'arrange po hein !!!)
Perso en 8mm mais ça dépend de leur conception (pliées ou pas, soudées entre elles ou pas, ... )taz a écrit : à mon tour, pour faire des jumelles si vous aviez le choix, vous les feriez en 6 mm en 8 mm ou en 10 mm d'épais ???(interdiction de donner la réponse qui ne m'arrange po hein !!!)
)Tu n'as pas un bon tourneur bien équipé pour tailler l'inox vers chez toi ??taz a écrit :Pour les boulons, sois je passe une commande aux states via un pote là bas, sois je monte en diam 14 !! (y en a marre de ce 13
et sa recule 