Forum 4x4

Conclusion quatre BF Goodrich AT KO2 et pression adaptée selon les jours de débardage ou jours de livraison.
Tu ne trouveras pas plus complet.

Je suis vraiment le seul à avoir essayé des Hankook dynapro mt rt03 ?

Parce que j’ai des actions chez eux !

Bon..... j'ai pris les BF AT KO2 Hâte de vous faire un petit retour dès utilisation dans mon coin.

Par contre, il me faudra un petit gonfleur portatif, une idée ? Les djebel / T-max semblent bien d'après ce que j'ai pu lire, et ce trouve dans les 150/160€, un bon choix ?

Par contre je trouve assez peu d'info sur la capacité de gonflage maximal, à savoir que je souhaite également l'utiliser pour les pneus de ma remorque, ou je monte jusqu'a 6,5 bar

J'ai déja un petit compresseur qui ce branche sur l'allume cigare, le genre pas trop chère, que j'avais eu pour vraiment pas chère sur amazon en vente flash il y a longtemps, mais il sature a 5 bar, et encore il est bord de l'explosion au dessus de 4,5 bar ( annoncé a 7 bar par le fabricant.... ).

Je ne cherche pas un gonfleur de compétition, quelque chose de simple, fiable si possible qui ne me prend pas la moitié du coffre du T2

edefaverney a écrit :Je suis vraiment le seul à avoir essayé des Hankook dynapro mt rt03 ?

Parce que j’ai des actions chez eux !

pourquoi il y a 104/101 Q et les bf ko2 104/101 S je crois que sur le T2 c'est 105 S les indices

Juste comme ça, ça c'est mes BS Globe Trotter (profil identique BFG AT KO1) quand je rentre chez moi en fin de journée un peu humide. On parle de quelques gouttes sur 1km de chemin de vignoble du sud de la France, pas d'un bourbier alsacien de coupe de bois.
Alors quand on voit à quel point ça débourre rien (bon OK j'suis à 2.4b mais quand même...), j'vois pas vraiment comment un mixte pourrait faire le taf pour des travaux forestiers avec 2T5 au cul...

titoupath a écrit :Juste comme ça, ça c'est mes BS [...]

j'ai roulé pendant une douzaine d'années avec des BS
j'en mettrais pas sur une voiture "rapide"
mais sur un 4x4 qui roule pépère pourquoi pas ?
mais PAS AUTRE CHOSE que des BS...

titoupath a écrit :Juste comme ça, ça c'est mes BS Globe Trotter (profil identique BFG AT KO1) quand je rentre chez moi en fin de journée un peu humide. On parle de quelques gouttes sur 1km de chemin de vignoble du sud de la France, pas d'un bourbier alsacien de coupe de bois.

[ATTACH=CONFIG]133841[/ATTACH]

Alors quand on voit à quel point ça débourre rien (bon OK j'suis à 2.4b mais quand même...), j'vois pas vraiment comment un mixte pourrait faire le taf pour des travaux forestiers avec 2T5 au cul...

Tu as mis le doigt sur la différence importante, la pression.
Un BFG AT peut vraiment très bien s'en sortir en chemin herbeux ou boueux pourvu que tu les descendes suffisamment en pression (1,4 bar ou moins selon la difficulté).

titoupath a écrit :......

gouttes sur 1km de chemin de vignoble du sud de la France, pas d'un bourbier alsacien de coupe de bois.

......

V'la l'image du sudiste sur l'Alsace

cedricfred a écrit :Tu as mis le doigt sur la différence importante, la pression.
Un BFG AT peut vraiment très bien s'en sortir en chemin herbeux ou boueux pourvu que tu les descendes suffisamment en pression (1,4 bar ou moins selon la difficulté).

tout as fait, il suffit d'adapter la bonne pression ...... Et il passe vraiment partout

titoupath a écrit :Juste comme ça, ça c'est mes BS Globe Trotter (profil identique BFG AT KO1) quand je rentre chez moi en fin de journée un peu humide. On parle de quelques gouttes sur 1km de chemin de vignoble du sud de la France, pas d'un bourbier alsacien de coupe de bois.

[ATTACH=CONFIG]133841[/ATTACH]

Alors quand on voit à quel point ça débourre rien (bon OK j'suis à 2.4b mais quand même...), j'vois pas vraiment comment un mixte pourrait faire le taf pour des travaux forestiers avec 2T5 au cul...

Ne pas confondre BF et réchappés, c’est pas du tout pareil. La gomme la carcasse tout est différent. Le BF "crache" la boue.