Forum 4x4

beurk a écrit :t'ain se crêper le chignon pour une chignole
Sur toutes les voitures, il y a un manuel d'atelier. On le suit et il n'y a aucun débat à avoir

Ah oui, mais là.....

Cela veut dire ne potentiellement pas faire de full flush.

Pour mon WG (722.6 équipé), une rapide recherche dans le manuel ne m'a pas permis de trouver une partie "vidange bva", mais seulement "remplissage".

Sur le ZJ essence, c'est plus clair.

(Je croyais répondre à un message mais il a disparu du topic Donc si pas de sens je vous prie de m'en excuser)

Non, non, ne t'escuses pas, j'indiquais que les 722 6xx étaient réputées "lubrifiées à vie", et vendues comme telles....
Mais , n'etant pas le sujet du post, je l'ai supprimer pour ne pas polluer. ... C'est pas du Toyota..

Mr Langlois a écrit :Non, non, ne t'escuses pas, j'indiquais que les 722 6xx étaient réputées "lubrifiées à vie", et vendues comme telles....
Mais , n'etant pas le sujet du post, je l'ai supprimer pour ne pas polluer. ... C'est pas du Toyota..

En effet.

Bon j'ai viré mon carter, demonté le faisceau, la crépine, les aimant n'étaient pas dégelasse (dernier néttoyage 80mkm), la crépine est dans le bac a huile je regarderai plus tard, pour le moment ca égoutte.

Mais quand je vais enlever le valve body ça va être quelque chose couché sous le Toy..................................

Mets des lunettes de protection

Pour tester les electrovanne c'est entre l'unique cosse et la masse............?

Mr Langlois a écrit :Non, non, ne t'escuses pas, j'indiquais que les 722 6xx étaient réputées "lubrifiées à vie", et vendues comme telles....
Mais , n'etant pas le sujet du post, je l'ai supprimer pour ne pas polluer. ... C'est pas du Toyota..

oui oui lubrifié a vie enfin jusqu'a ce qu'elle casse quoi

Je viens de tester les élétrovannes, sur les 7 il y en a 3 qui réagissent et 4 qui ne veulent rien savoir...................

C'est bien, on avance.

Change les et flush avant d'essayer de rouler...