Forum 4x4

Merci, je vais relire ça plusieurs fois.................................

Bonsoir les terriens!


On va pas se mentir, ça sent de plus en plus bon!


Aujourd'hui, dans mon escarcelle:
- fabrication de la cale d'attelage perdue lors du transfert de pièces pour mise en peinture
- pose de la bague bronze de LFF
- pose de la protec de réservoir
- pose de la traverse et du seuil de PC arrière
- pose de l'attelage
- ... et des prises d'attelage
- et divers bricoles, comme parallélisme africain, fixation des new SB de caisse, etc...

... binch, pour fêter ça!


Donc là, on fait de la place dans le garage, et on remet des grosses ferrailles sur le 4x4!
Opération bague bronze ( Le Fou Furieux!) J'ai tout fait sans retirer les pommeaux et les soufflets (juste un décalotage en règle)



La fameuse bague nylon (téflon?) à changer... pas facile à retirer...
Mise en place de la bague bronze avec une tige M8
Remontage en sens inverse...
Ne pas faire comme moi en oubliant de remettre les soufflets inférieurs!!

J'ai été effaré du jeu entre base du levier et pommeau du levier...
J'ai pourtant pas eu l'impression que le silent-bloc entre ces 2 parties était DCD...
(Un toyeux avait fait une manip pour solidariser tout ça... Roussje?... chépu.)

Bah en dépit de ce jeu phénoménal, clairement le guidage des rapports est plus précis qu'avec la bague d'origine.
(là, je parle d'essai en statique moteur off, on est d'accord!.. vivement l'essai en vrai! )



Des tophs de l'attelage... presque le tricotin, didonc!!
Next time, purge des freins, remise batterie, et je devrais pouvoir sortir la chose pour la retourner, et travailler ensuite sur l'avant.


Ah oué, nan, faudra po qu'j'oublie de remett' les roues, avant!!

T'as bien avancé dis-donc Ca doit être bon de voir le garage se vider de ces pièces encombrantes T'avais déjà commencé à l'avant il me semble, ça devrait aller plus vite ! Et toujours aussi propre

Ah oui, vraiment ça fait du bien de faire de la place!

L'avant est peint, tout reste à remonter.
Mais je peux pas le faire, c'est trop contre le mur et sous l'établi!!
Chuis pas gros, mais quand même, y'a des limites à l'inconfort!


Il me reste la traverse de BV et l'arbre de trans avant à mettre au propre.

Et les optiques à refaire.

Et dites, je prendrais bien quelques précautions avant de redémarrer le bouzin...

Vérification niveau ldr / huile.
(voire vidange pour l'huile?)

Changement filtre GO?

Démontage des bougies pour quelques tours de démarreur et pour amorcer le GO?


Autre chose?

Toujours aussi clean..............................

Ca fait combien de temps qu'il a pas tourné ?

matIV a écrit :Et dites, je prendrais bien quelques précautions avant de redémarrer le bouzin...

Vérification niveau ldr / huile.
(voire vidange pour l'huile?)

Changement filtre GO?

Démontage des bougies pour quelques tours de démarreur et pour amorcer le GO?


Autre chose?

Pourquoi il y a des raisons de s'inquiéter ?

matIV a écrit :Et dites, je prendrais bien quelques précautions avant de redémarrer le bouzin...

Vérification niveau ldr / huile.
(voire vidange pour l'huile?)

Changement filtre GO?

Démontage des bougies pour quelques tours de démarreur et pour amorcer le GO?


Autre chose?

Ben non, une batterie bien chargée, une purge du GO et je ne vois pas pourquoi il ne peterait pas....................

bytoun a écrit :Ca fait combien de temps qu'il a pas tourné ?

15 mois

cedricfred a écrit :Pourquoi il y a des raisons de s'inquiéter ?

Gazole végétalisé ou animalisé!
Ldr passé dans les pistons?
Chat noir et sort vaudou?...

J'ai peur, et j'me méfie!