Forum 4x4

tristanlcf a écrit :bon voila tout remonté

apres un petit essai sur route la vache plus rien ne tremble c'était pas du luxe

mais comme dab il y a un soucis

il est plus haut de l avant que l arriere pourtant je vient encore de verif les pieces commandé et c'est bien des tailles d origine

j ai envoyer un mail au mec des lames et celui des ressorts il confirme bien hauteur d origine

je comprend pas trop l histoire meme s il doit se tassé un peut de l avant sa fait quand meme une bonne diff




bon je vait attendre quelque jours voir s il se tasse un peut

sinon faudra agir en conséquence

soit jumelle un peut plus longue




ou rajout de lame sur le paquet avoir

Peut être les 2..................................

si je peux me permettre , je crois que les lames sur le xj sont sur le pont .

donc joue avec des cales entre pont et le paquet .

ce st bien mieux mecaniquement que la jumelle rallongee ! quand tu les rallonges elles se rapprochent trop de la verticale donc les lames travaillent seul et te secoue comme un prunier .

l ideal serait de lester le xj version raid , voir ou tu en es et calculer ta cale pour avoir des angles de jumelles en charge autour des 45°

greg 74 a écrit :si je peux me permettre , je crois que les lames sur le xj sont sur le pont .

donc joue avec des cales entre pont et le paquet .

ce st bien mieux mecaniquement que la jumelle rallongee ! quand tu les rallonges elles se rapprochent trop de la verticale donc les lames travaillent seul et te secoue comme un prunier .

l ideal serait de lester le xj version raid , voir ou tu en es et calculer ta cale pour avoir des angles de jumelles en charge autour des 45°

pas contre c'est pas normal que j ai a bidouillé encore un truc neuf et d origine

je sais pour les jumelles mais la j ai pas trop le choix

et sa sera pas cale sous les lames vu que les bride que j ai commandé sont pour une hauteur d origine donc j ai pas encore envie de racheté des truc

au pire sa sera 2 morceau de lame de charge de mon ancien paquet


j en ai plein le cul de devoir toujours bidouillé un truc surtout que c'est sensé etre de l origine et apres on te dit mais pourquoi vous bidouillé

fleuve , chance , poupee , chat

C'est vrai que c'est bizarre cette affaire, on dirait qu'il y a une réhausse a l'AV................................

Tu as des références sur les ressorts? c'est les bonnes?

pat 25 a écrit :Peut être les 2..................................

non sa fera trop haut du cul apres

pat 25 a écrit :C'est vrai que c'est bizarre cette affaire, on dirait qu'il y a une réhausse a l'AV................................

Tu as des références sur les ressorts? c'est les bonnes?

oui j ai verif 10 fois les ref du paquet de lame et ressort et les ref des revu atelier jeep

toute celle que j ai c'est la bonne


et je te confirme bien que on dirait qu il as une rehausse devant

je comparé avec des photos d avant et il et bien plus haut meme a la mesure

sur la tof on se rend pas tres tres bien compte mais en vrai c'est flagrant on dirait qu il lui manque un bon 3 cm a l arriere


surtout se qui me derange c'est que sa influe en plus sur les les train roulant

si je doit le levé

les biellette de barre stab sont pas la bonne longueur donc sa va tiré dessus et me les bouffé vite fait

la barre panhard ne sera plus centré il vaudra que je monte une pieces de repositionnement

les durite de frein vont etre juste

les buté de pont neuve vont plus etre la bonne longueur

bref que des truc de merde a faire surtout que moi je le voulais d origine


et la j ai plus le temps de me prendre la tête sur ce genre de truc je part dans 1 mois pile

C'est des kits de même marque ?

Si non, t'as peut-être un début de réponse. ......

JMTT a écrit :C'est des kits de même marque ?

Si non, t'as peut-être un début de réponse. ......

les ressort et lames ne sont pas de la meme marque

mais impossible qu il est une telle diff pour du soit disant d origine