Forum 4x4

dede83 a écrit :ben tu prend un tuyau d eau tu ouvre l eau

tu mets ton doigt devant

ça c est ta pression normale

enleve le doigt

ça c est la pression que tu as

tu comprends ????

c'est lumineux

Ok mais pas au point de diviser par 2
Le moteur n'aurait jamais tenu 1000 km
En +je pensais avoir compris que si il y avait un souci dans le bas moteur ça se serait très vite entendu

dede83 a écrit :aie

quant tu augmente le passage (jeu trop important entre vilo et paliers)ta pression baisse

ça marche aussi avec le kiki, pour impressionner les dames

nissanterrano a écrit :Ok mais pas au point de diviser par 2
Le moteur n'aurait jamais tenu 1000 km
En +je pensais avoir compris que si il y avait un souci dans le bas moteur ça se serait très vite entendu

ouais, tu dois avoir raison! change la pompe

nissanterrano a écrit :Par contre le vilebrequin peut il faire perdre la pression à ce point ?

Comment t’expliquer, on va y allé doucement
L'ensemble bielle vilebrequin c'est eux principalement qui crée ta pression de ton moteur.
La pompe à huile envoie l'huile pour former un filme d'huile entre les cousiner et les bielles et les pallier.

earl a écrit :c'est lumineux

a priori pas pour l interessé

nissanterrano a écrit :Ok mais pas au point de diviser par 2
Le moteur n'aurait jamais tenu 1000 km
En +je pensais avoir compris que si il y avait un souci dans le bas moteur ça se serait très vite entendu

pas temps que le film d huile compense

earl a écrit :ça marche aussi avec le kiki, pour impressionner les dames

Oh pitain

ttmavie a écrit : Comment t’expliquer, on va y allé doucement
L'ensemble bielle vilebrequin c'est eux principalement qui crée ta pression de ton moteur.
La pompe à huile envoie l'huile pour former un filme d'huile entre les cousiner et les bielles et les pallier.

me semble que le fox il a jeter sur le forum un truc sur le circuit de lubrification

Ok je comprends mieux !
Je pensais que c'était la pompe qui faisait la pression !
Donc je comprends mieux