Forum 4x4

J'ai pas encore vraiment regardé et ca va dependre aussi si je reste en hauteur d'origine ou petite rehausse....???

Juste que ca amortisse un poil et que ca ne casse pas a chaque sortie, j'ai fait de la piste a rythme standart / cool idem qu'avec moon grand vitara quoi... et pas attaqué, ni de jump...

Pourquoi rehausser ???

Ca passe déjà très bien d'origine. C'est quoi la taille des pneus ??? (225/75 ??)

Le mien en 235/70/16 va bien en hauteur d'origine. Juste les crampons devant qui grattent un poil le tirant en croisement et braquage à fond....

Vu que c'est un mazout, pas sur que d'agrandir la tille des pneus soient une bonne idée....

En 235/70x16 en AT, ca ne touche pas..

La rehausse pourrait etre interessante si je l'oriente plus TT Pour pistes et route il va pas mal et le treuil est la en cas de posage

La casse de l'amorto me fait posé la question si je reprend du std, ou en plus 5 cm...??

+5 impose le changement des 4 amortisseurs, des 4 ressorts, des durites de freins plus longues, les 5 pneus sinon autant rester en standard.

Le tout a un coup.

phil38 a écrit :En 235/70x16 en AT, ca ne touche pas..

La rehausse pourrait etre interessante si je l'oriente plus TT Pour pistes et route il va pas mal et le treuil est la en cas de posage

La casse de l'amorto me fait posé la question si je reprend du std, ou en plus 5 cm...??

Moi, en mud, ça gratte un poil, mais vraiment à fond...

La réhausse ne fera pas monter la caisse par rapport au sol. Faut augmenter le diamètre des roues.

Si la rehausse fait augmenter la hauteur de caisse, ainsi qu une monte plus généreuse ( qui fera montée les ponts par la même occasion)

Nan. Pour éloigner la caisse du sol, y'a que les pneus. La réhausse (amortos, ressorts), permet juste de créer l'espace pour passer les roues plus grandes.

Une rehausse fait monter caisse et chassis, pour faire monter les ponts faut des pneux plus grands en diametre

Et ca se serair si je l'oriente TT plus hard

Actuellement j'en suis juste a voir si il me convient et comment il se comporte + petites ameliorations (la casse de l'amorto me fait juste me poser la question : amorto neuf std ou plus long en cas de futur rehausse.... )

Mais je l'aime bien en config "stock", a fiabiliser pour pistes ...

Remplace juste l'amortisseur pour le moment et commence a te faire un budget pour une rehausse complete en une seule fois.
Parce que monter des roues plus grandes sans rehausser la suspension c'est pas faisable et rehausser la suspension sans changer les pneus c'est tres moche

Chez pas doc, y'a l'air d'avoir des prix interessant sinon le site en francais / euros le plus interessant / fiable c'est qui pour les lands??