Forum 4x4

on avait pas prevus ce joint vu que l on y touche pas

a priori oui faut que je regarde sur la rta pour voir exactement

tu as une tof

non je pense pas qu il y ai une cause a effet

me manque le st33290001

dede83 a écrit :on avait pas prevus ce joint vu que l on y touche pas

a priori oui faut que je regarde sur la rta pour voir exactement

tu as une tof

non je pense pas qu il y ai une cause a effet

on y a pas forcement touché mais on a envoyé la clés à choc sur l'arbre, piêtre la goutte de trop sur un arbre avec un spy de 330000 Km avec les vibrations

je t'envoi un Mp avec le fichier PDF qui explique le comment faire...

j ai la doc merci

me manque l outil pour extraire le joint

voir avec vincent ,comment on peut le sortir sans, boite en place

http://www.feuvert.fr/additifs/bardahl- ... p1287.html

dede83 a écrit :http://www.feuvert.fr/additifs/bardahl- ... p1287.html

beurk

Jch@11 a écrit :je me suis toujours demandé comment ça fonctionnait ce genre de produit.... si ça fonctionne bien sûr !

ça fonctionne par une action moléculaire sur le Caoutchouc

Salut

A mon humble avis, ça doit faire gonfler légèrement le joint. Il y a des produits qui "attaquent chimiquement " les joints et le résultat est un gonfflement et un assouplissement de celui ci. Le joint caoutchouc n'a plus tout à fait les propriétés mécaniques initiales mais je pense que cela pourra marcher pendant quelques milliers de km.

Sinon, je n'ai pas bien compris quel joint spi était en cause. Est ce coté arbre de trans arrière ou coté embrayage qu'il y a un souci ? J'avoue avoir lu en diagonal.

A plus

Vincent

sortie arbre avant

dede83 a écrit :sortie arbre avant

sur BT comme ça tu as un résumé Vincent

merci.

Xav

Salut

A mince, la il va falloir que je regarde dans les archives. Je n'ai jamais eu de problème de ce coté la, donc peux d'infos.

A plus

Vincent