Forum 4x4

Salut,

Le moteur est sorti du VITARA et a subit un bon nettoyage.
J'ai du utiliser l'aspirateur car un petit malin d’écureuil avait trouvé refuge dans le filtre à air et a laissé des coquilles de noisette dans le compartiment du filtre à air ainsi que DANS LE CARBURATEUR.

Les photos:




Pose et graissage d'une butée d'embrayage neuve.




Vue d'ensemble.




Le support moteur droit du 1300 cm3 ne se monte pas sur le 1600 cm3.
Qu'à cela ne tienne ....






Une petite découpe et HOP.




Le support du cable d'embrayage pose aussi problème.
Même solution ... et ZOU ...




Positionnement de la cale d'adaptation en vue du montage finale.
J'ai du retirer les deux gougeons d'origine au chalumeau.
Il me faudra aussi percer l'ancien filetage pour passer les nouvelles vis.



La suite, bientôt.


A+
BOUBOU

Bonne continuation

ah ben ça me rappelle des souvenirs tout ça

Bonne continuation dans ton travail

Salut,

Ça y est, le berlingot est monté non sans mal.
Ce n'est pas vraiment du plug and play.





Souci au niveau des tête d'écrou de la cale d'adaptation, ils ne passent pas.
Il faut usiner légèrement la carter de boite de vitesses pour faire passer les grosses têtes BTR.





Souci aussi côté support moteur droit, il faut déplacer légèrement la fixation vers l'arrière.



La suite, très bientôt ...


A+
BOUBOU

Tetedechat a écrit :Souci aussi côté support moteur droit, il faut déplacer légèrement la fixation vers l'arrière.

ça c'est trèèèèèès moche...

Files moi ton adresse, j'ai en ma possession un support spécial fait sur mesures qui fait bien plus propre...

Je te le donne

Edit :

Regarde le support décallé :



C'est bien plus joli et solide

Salut,

Mon moteur de VITARA ayant été vandalisé avant mon achat, je recherche un démarreur de VITARA pour poursuivre l'aventure.

Merci de votre participation.


A+
BOUBOU

Salut,

Temps mort, en attendant la caisse qui n'est pas finie .... plus assez de peinture.
Il faut dire que pour couvrir en vert vif le rouge d'origine .... il y a fallu en mettre ..... du vert.

Je profite de cette "pose" pour refaire ma boite de transfert dont le filetage du carter du bouchon de niveau était HS.
La solution, démonter mes deux boites et n'en faire qu'une.

Les photos ce soir.


A+
BOUBOU

Salut,

En plus de l'échange du carter, j'ai aussi changer les roulements de l'arbre de sortie AR ( ils avaient beaucoup de jeu ). J'ai pris les roulements qui n'avaient pas de jeu sur la boite du 413 que j'ai remonté sur ma 410 qui est plus courte.

Ouverture de la boite de transfert.




Une cale de réglage était abimée,j'ai remplacé par celle de ma boite de 413.




Échange des roulements.




Remontage du carter de 410 et 413 ..... j'ai maintenant une 412




Mise en place de la boite de transfert sur le châssis.




J'attends des joints spy pour remplacer ceux de ma boite de transfert, ceux acheté précédemment chez SUZUKI ne sont pas les bons.

La suite .... bientôt.


A+
BOUBOU

une boite de 413 et une de 410 ... y'a moyen de bidouiller une 4,16 il me semble (si mes souvenir sont bons ..)