Forum 4x4

SamCé a écrit :Hervé je m'y perds dans les flexibles :
Est-ce qu'il faut mettre des flexibles "avant" entre la partie du circuit AR rigide qui longe le pont et les étriers?
Est-ce que tu as directement branché deux flexibles entre les émetteurs et les étriers ?
Est-ce que les FAMS viennent bien se brancher sur la sortie du limiteur ?
Bon j'ai rien compris quoi...

bon alors ,c'est pas compliqué ma fille ,si tu achete la poigné chez erm ,il te fournisse les trois flexibles ,pour moi il y en avait quatre ,car j'en avais deux qui partait du limiteur au emeteur des mes poignée et deux qui reparte des mes emeteurs jusqu'au etrier ar
pour toi ,normalement tu as qu'un tuyau qui sort de ton limiteur ,puis soit un T sur ton pont puis deux tuyau en feraille qui vont a tes cylindre de roue ou un tuyau qui va a un cylindre de roue puis repart a l'autre cylindre de roue
quand tu va commandé ta poignée tu dit a Denis que tu as un seul tuyau qui sort de ton limiteur et dans ce cas tu auras 3 flexibles de fournis avec ta poignée

moi c'est deux flexibles là vont un sur chaque emeteur de mes poignée


toi tu en auras qu'un qui partiras de ton limiteur jusqu'a un de tes deux emeteurs puis un pont relira l'autre emeteur ,tout ça t'ai fourni avec la poignée

OUITARA a écrit :dans ce cas, il faut un répartiteur réglable, sinon il y a trop de frein sur l'arrière

ensuite tu le règle avec la molette en fonction de l'adhérence

je n'ai pas de repartiteur reglable ,j'ai laissé celui d'origine et je n'ai pas de desequilibre av ar

la réponse était pour " antho "

pas pour toi " loulou "

OUITARA a écrit :la réponse était pour " antho "

pas pour toi " loulou "

ok

Antho a écrit :Perso le limiteur, je le vire !

Pourquoi?

loulou76490 a écrit :bon alors ,c'est pas compliqué ma fille ,si tu achete la poigné chez erm ,il te fournisse les trois flexibles ,pour moi il y en avait quatre ,car j'en avais deux qui partait du limiteur au emeteur des mes poignée et deux qui reparte des mes emeteurs jusqu'au etrier ar
pour toi ,normalement tu as qu'un tuyau qui sort de ton limiteur ,puis soit un T sur ton pont puis deux tuyau en feraille qui vont a tes cylindre de roue ou un tuyau qui va a un cylindre de roue puis repart a l'autre cylindre de roue
quand tu va commandé ta poignée tu dit a Denis que tu as un seul tuyau qui sort de ton limiteur et dans ce cas tu auras 3 flexibles de fournis avec ta poignée

Merci ça c'est de l'explication!!

c'est l'info que cherche nico, les freins sep ca le titille aussi

phil38 a écrit :c'est l'info que cherche nico, les freins sep ca le titille aussi

il se demerde comme il veut le nico ,mais il faut qu'il nous monte ça pour les zukdays
toute la fine equipe va etre equipé de freins separés
d'ailleurs si pas de freins separés ,refusé dans la fine equipe d'office

J'espère que je pourrais quand même faire la montée pas impossible en catégorie stock avec les freins sep!!

SamCé a écrit :J'espère que je pourrais quand même faire la montée pas impossible en catégorie stock avec les freins sep!!

est tu sur qu'il y sera encore au zukdays

loulou76490 a écrit :il se demerde comme il veut le nico ,mais il faut qu'il nous monte ça pour les zukdays
toute la fine equipe va etre equipé de freins separés
d'ailleurs si pas de freins separés ,refusé dans la fine equipe d'office

Vous essayez de cacher vos lacunes de pilotage !
J'ai pas besoin de ça moi !