Forum 4x4

on voit beaucoup de santana en espagne parce qu'ils ont une fabrication parallèle à land rover sauf qu'eux fabriquent des descendants directs des series III et pas de defender donc suspattes par ressorts à lames au lieu des ressorts tire bouchon du def et surtout propulsion 4x2 sur la route et crabotage du train avant quand on quitte la route contrairement au def, qui a un différentiel central interpont et peut rouler en 4x4 en permanence y compris sur bitume

Donc le Santana Anibal n'est plus commercialisé, et dur de trouver les pièces?

Son successeur, l'Iveco Massif est toujours en commercialisation?
Mais du mal à se faire une place pour l'instant car un peu unique tout de même dans sa catégorie?

Est-ce un bon résumé?

sauf qu'il est beaucoup plus puissant...
je vois pas l'intérêt d'acheter la copie quand l'original est au même prix

les ressorts tire bouchon du def ont quand même été un progrès en confort et en conduite

le fait d'être un 4x4 permanent permet au defender de rouler en sécurité sur route déguelasse là où on a la crainte en propulsion d'avoir le cul qui passe devant

famille Cromagnon a écrit :Donc le Santana Anibal n'est plus commercialisé, et dur de trouver les pièces?

Son successeur, l'Iveco Massif est toujours en commercialisation?
Mais du mal à se faire une place pour l'instant car un peu unique tout de même dans sa catégorie?

Est-ce un bon résumé?

Non, à priori, le Massif n'est plus fabriqué ... Du moins, il n'est plus au catalogue en France

Il l'est encore en Espagne

http://web.iveco.com/spain/producto/pag ... iente.aspx

par contre en neuf et si on ne parle pas des utilitaires (pick-up) le defender reste un des rares 4x4 à châssis échelle / deux essieux rigides / boite transfert avec réduction / grand débattements de roues

christian.styling a écrit :sauf qu'il est beaucoup plus puissant...
je vois pas l'intérêt d'acheter la copie quand l'original est au même prix

C'est le massif que tu appelles la copie?

christian.styling a écrit :les ressorts tire bouchon du def ont quand même été un progrès en confort et en conduite

le fait d'être un 4x4 permanent permet au defender de rouler en sécurité sur route déguelasse là où on a la crainte en propulsion d'avoir le cul qui passe devant

On préfère les lames de toutes façons pour de nombreuses raisons, bien sûr pour notre cas bien précis et le Massif peut donc rouler en propulsion avec en option un blocage de différentiel....cool pour nous

Anjuna a écrit :Il l'est encore en Espagne

http://web.iveco.com/spain/producto/pag ... iente.aspx

L'Espagne c'est l'Europe, mais est-ce que, par ex, dans les pays à langue espagnole comme Amérique du Sud, ces véhicules sont toujours diffusés?
Si Grain de Sable a des potes sur place peut-être....

Tu rêves

L'iveco massif n'est qu'un essai, rare et aucune logistique, toi qui n'aime pas l'electronique sache que le moteur F1C a un common rail Magneti marelli et est perclu d'électronique

Sinon un cournil, pour un Cromagnon c'est adapté aussi

Bon nous n'allons pas de toutes façons acquérir notre Mammouth de suite, il nous reste du temps pour la réflexion.......
Le propre d'un forum, après la pose de questions, c'est que l'on doit parfois se remettre en question et repartir sur de nouvelles bases après ces dites réflexions......



Sympa la photo.....