Forum 4x4

Hello,
Super dimanche, super conseils, on s'est bien amusés.
L'idée de faire 2 groupes a été excellente.
Bravo aux organisateurs !

pour le troll avec arceau jaune c'est BABAC (membre des barjots)


oui super journée encor une fois merci a vous de venir si nombreux

je suis rentrée trop tard pour poster ,embuscade sur le chemin du retour

superbe journée , des zones mimi pour une reprise bravo à P4P

Zone 2

Ça se corse.


PND92, qui est dans le groupe 2, en train d'en terminer.


Pour nous c'est Frantz qui ouvre. Passage dans un creux entre les portes 1 et 2.


Après la porte 2, il fallait descendre dans une tranchée un peu de boueuse, légèrement en biais pour aller passer la porte 3 complètement décalée sur la gauche.


La Zukette de Woodywood lève la patte au passage de la porte 1.


Encore un p'tit coup à la porte 3.
Mais là il a du se prendre un 11 pour sortie de zone... après une trajectoire bizarre entre les porte 2 et 3. C'est le métier qui rentre.


Babac sort de la gadoue à la porte 3.


Xavier un peu en difficulté au fond de la tranchée. Trop long le Range.


Fifon descend dans la tranchée après la porte 2...


... la voilà lui aussi bloqué au fond.


Porte 2... pas de problème mais j'aurais du prendre plus à ma gauche.


Au fond du trou, un petit coup de blocage avant pour faire glisser le nez et l'amener vers la porte.


Enlever le blocage avant et mettre l'arrière pour le faire glisser vers la gauche le pousser hors du trou. L'affaire se présente bien...


Et soudain c'est le drame !!!
Au passage de la bosse, je pose le G sur le châssis.
Le pire c'est qu'il m'a fallut 3 marches arrière pour en sortir.


DavidV8 avec le Galloper de Florent (geste très sympa de la part de Florent qui a proposé à David de tourner avec le Galloper, David n'ayant de 4x4 pour faire ce trial :clap .

Quelques photos du groupe 2 en train de passer la zone 1.


Acrosuz en sortie de zone, ça à l'air de bien se passer.


Un autre membre du club Barjots (Chris, au secours !!! ). Même après 15 à 20 reculs pour manœuvrer après la porte 1 (non décomptés puisque moins de 1/2 tour de roue et marche arrière pas enclenchée... voir falloir plancher sur cette anomalie les amis de P4x4P ) ça passe pas à la 2.
Et l'aide extérieure, normalement en trial c'est 11 points dans la besace.
Donc le GR jaune c'est Cyril GR. Merci Chris.


Difficile aussi à la porte trois abordée trop en biais.


Même problème pour Stephaned qui a pas mal jardiné ici.


En sortie de zone ça passe mais je me demande s'il n'a pas frôlé le piquet ?

Merci MG pour ces photos, vivement la suite.

le troll jaune orange c'est CYRIL GR

MG94 a écrit :Un autre membre du club Barjots (Chris, au secours !!! ). Même après 15 à 20 reculs pour manœuvrer après la porte 1 (non décomptés puisque moins de 1/2 tour de roue et marche arrière pas enclenchée... voir falloir plancher sur cette anomalie les amis de P4x4P ) ça passe pas à la 2.
?

T'es jaloux, parce que avec la BA, tu peux pas....

+1

1 - je pourrais très bien mettre en neutre (tant que la marche arrière n'est pas enclenchée, c'est pas compté) mais c'est pas dans l'esprit du trial qui est de passer du premier coup le plus proprement possible (donc analyse du terrain, coup d'œil, coup de volant) d'où par exemple la pénalisation des arrêts de progression.

2 - je peux concevoir qu'on laisse une tolérance (d'ailleurs chaque club applique ses propres règles arrangées pour ses besoins et il n'y a rien à redire la dessus). Mais quand c'est utilisé de manière systématique et répétée, ce n'est plus une tolérance et je me dis qu'il y peut-être à cogiter la dessus. Normalement le trial en compétition, c'est tolérance zéro sur le recul.

3 - quand je vous aurais vu à l'œuvre, on en reparlera.