Forum 4x4

Salut à tous,

dans la série, "je boost mon véhicule", après avoir fait monter un boitier AD... (pression turbo 1.3 à pleine charge), la 5ème n'est plus anémique
Maintenant, après plusieurs mois de recherche, le montage d'un intercooler va intervenir après un voyage en Tunisie (faut essayer avant )

L'intercooler était là depuis novembre, maintenant j'ai la pièce pour le relier à l'admission du KZJ
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Montage prévu fin avril

Superbe pièce
Es-tu magicien et/ou tourneur-fraiseur ?

Je connais quelqu'un qui va être interressé. Roussje, on vient de se faire doubler !!!







A part ça...

Salut Lacouric,

En effet

Et c'est la même situation: j'ai aussi installé le boitier Ad.... il y a quelques années (mais je suis loin des 1,3 bars), et j'ai le même intercooler en attente de montage.
Et il me manque la pièce en photo: très jolie, superbe travail

Je t'envoie un MP.

Alors...........

Alors, on attend
-Que tu achètes ton boitier
-Que Roussje ait sa pièce
-Que mon toy soit bien réglé







A part ça...

J'ai discuté de ton soucis sur le fait qu'il ne prend pas les tours ton moubif, et la conclusion de mon pote, ce serait l'intercooler qui ralentit trop les gaz d'admission, et pour corriger le tout il faudrait augmenter la préssion de turbo.
Ce que je ferais de suite a ta place, je monterais un mano de turbo avec une prise directe sur le collecteur d'admission, pour savoir exactement ou tu en est.

pat 25 a écrit :J'ai discuté de ton soucis sur le fait qu'il ne prend pas les tours ton moubif, et la conclusion de mon pote, ce serait l'intercooler qui ralentit trop les gaz d'admission

Arnaud a écrit :Donc, si je résume, avant montage IC, en 5, tu dépassais les 3000 Trs, et maintenant, tu n'y arrives plus ?
Si c'est cela, l'IC freinerait-il de trop le "débit" d'air ???

T'es visionnaire............

alors ...si j'ai tout suivi ca ne devrait pas etre possible si tu as mis ta waste gate en sortie ic cause que ton turbo devrait se mettre a jour en fonction de la pression sauf si tu es en dehors de la plage constructeur ( ne pas oublier le boitier elec ) ....

ensuite a moins de passer en pompe meca ou avec un boitier additionnel ne t'attend pas a grimper aux arbres comme ca ...........

le turbo d'origine est prevu pour encaisser environ 0.9 bar en continu ce qui fait des pointes aux environs de 1.1 mais une allure normale aux alentours de 0.80/0.85 et surtout ton temps d'injections lui n'est pas modifiable

viewtopic.php?t=80534
Qui a la réponse.