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Ne pas monter si on n'est pas sûr de sortirHeXo a écrit :Oh put****!!!!
Les pros de la manœuvre, pourraient ils nous dire ce qu'il aurait fallu faire juste avant qu'il ne verse? se remettre dans l'axe en marche avant?contre braquer?
Ca pourrait sauver des gens
Jo49 a écrit :Ne pas monter si on n'est pas sûr de sortir
Avoir un arceau et un casque est indispensable arrivé à un certain niveau de franchissement, beaucoup plus qu'un treuil, des gros pneus, des blocs, etc...
Peut-être... Peut-être aussi des suspensions mal adaptées ?Manhattan a écrit :Vu comment il rebondissait, est-ce qu'il ne l'a pas monté un peu trop vite ?
Il avait tout ce qu'il fallait pour s'en sortir tranquille. Un gars à l'extérieur qui lui dit d'arrêter quand il recule une première fois (là il était encore OK) et un treuil. Il fallait absolument qu'il reste arrêté comme ça pendant que le collègue allait accrocher le câble du treuil à un arbre ou un autre 4x4.HeXo a écrit :Oh put****!!!!
Les pros de la manœuvre, pourraient ils nous dire ce qu'il aurait fallu faire juste avant qu'il ne verse? se remettre dans l'axe en marche avant?contre braquer?
Ca pourrait sauver des gens
VoilàJo49 a écrit :...Avoir un arceau ...
reivax22 a écrit :Voilà
Pour avoir mis (en douceur) un Range stock à l'envers pour récupérer facile les ponts-boite, ça s'écrase comme une crêpe sous son propre poids !
C'est pas rassurant d'y monter par la suite pour le TT
pour ma part , j'ai toujours une bible et un chapelet dans la boite a gant !!!HeXo a écrit :Oh put****!!!!
Les pros de la manœuvre, pourraient ils nous dire ce qu'il aurait fallu faire juste avant qu'il ne verse? se remettre dans l'axe en marche avant?contre braquer?
Ca pourrait sauver des gens
