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Trial, Techniques de franchissement et matériels : Vos trucs et astuces, vos galères...

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platplat
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#17591

Message par platplat »

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#17592

Message par MG94 »

Ça pivote bien... :roll:
@+
Jean-pierre

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platplat
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#17593

Message par platplat »

Ouaip.

Ce sont les freins séparés qui permettent ca ?
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jeje_66
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#17594

Message par jeje_66 »

Ouaip,
Frein arrière séparé et peut-être aussi blocage avant.
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#17595

Message par MG94 »

Oui, + blocage à l'avant. Le blocage n'est pas indispensable mais ça rend la manœuvre beaucoup plus efficace en faisant patiner les deux roues en même temps.
@+
Jean-pierre

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M201
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#17596

Message par M201 »

c'est aussi l'avantage d'un 4x4 permanent

et d'avoir un différentiel central
je revendique le droit de dire des conneries
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platplat
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#17597

Message par platplat »

jeje_66 a écrit :Ouaip,
Frein arrière séparé et peut-être aussi blocage avant.
Merci
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Kurios
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#17598

Message par Kurios »

ça peut aussi se faire en déverrouillant le diff central et en tirant le frein à mais sur les Land Rover, mais vraiment dans le gras parce que la transmission apprécie moyennement. ;)
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jeje_66
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#17599

Message par jeje_66 »

Kurios a écrit :ça peut aussi se faire en déverrouillant le diff central et en tirant le frein à mais sur les Land Rover, mais vraiment dans le gras parce que la transmission apprécie moyennement. ;)
Idem sur les G 463, mais il faut bidouiller les commandes de blocs pour pouvoir enclencher que celui de devant ;)
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#17600

Message par MG94 »

Apparemment sur la vidéo c'est des freins séparés...
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