Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
Oui, + blocage à l'avant. Le blocage n'est pas indispensable mais ça rend la manœuvre beaucoup plus efficace en faisant patiner les deux roues en même temps.
ça peut aussi se faire en déverrouillant le diff central et en tirant le frein à mais sur les Land Rover, mais vraiment dans le gras parce que la transmission apprécie moyennement.
I'll give a fucking fuck for all fucking fuckers who want to fuck my fucking liberty!
Kurios a écrit :ça peut aussi se faire en déverrouillant le diff central et en tirant le frein à mais sur les Land Rover, mais vraiment dans le gras parce que la transmission apprécie moyennement.
Idem sur les G 463, mais il faut bidouiller les commandes de blocs pour pouvoir enclencher que celui de devant
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD