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Pas sur qu'il y ait un joint entre le capteur de pression et la Rampe.valJeep a écrit :ça c'est pas la ref de la sonde, c'est celle de la vanne de régulation ?
'tin c'est cher cette connerie encore
Pas besoin de tester ça fonctionne puisqu'il démarre au start pilote.valJeep a écrit :je serais pas étonné que ça soit le même petit verre que pour la pompe HP
je vais essayer de trouver une procédure de test, ça doit être une valeur en tension au cul de la sonde
Tu penses que ça prouve que la sonde est bonne? Sinon il calerai?tdm38 a écrit :Pas besoin de tester ça fonctionne puisqu'il démarre au start pilote.
Par contre les toriques peuvent être merdiques...
Le petit vert doit faire 4mm de diam....Donc different de la pompe HP.
Nan garde la en spare tu pourrais en avoir besointdm38 a écrit :Pour moi elle est bonne.
Par contre elle laisse peut être passer un peux d'air...
Tu veux que je t'envoie la mienne?
Je j'ai changé pour rien. Elle fonctionnait
je vais démonter ça et essayer de trouver les joints. Mais je me demande si avec un valise kts on pourrais mesurer la pression dans la rampe au démarrage... Ce que je comprend pas c'est que au démarreur la pompe HP devrait faire remonter la pression dans la rampe? A moins que le moteur tourne pas assez vite... Du coup ça redémarre pas au bout d'un certain temps car la pression chute tout doucement sans doute!Merci t'es trop fort!tdm38 a écrit :En valeurs reel tu peux voir ca sur le Kts.
Sur et certain.
Nan, mais je pense qu'on s'en fout, c'est le côté basse pression, nan?tdm38 a écrit :http://www.ebay.fr/itm/TUBE-ALIMENTATION-GASOIL-JEEP-GRAND-CHEROKEE-2-7L-CRD-REF-EOM-5140798AA-MOPAR-/221720512345
Tu l'a changé celui ci?
J'avais lu qu'il pouvait laisser passer de l'air....
Pourquoi?valJeep a écrit :Nan garde la en spare tu pourrais en avoir besoin
