Forum 4x4

Je confirme ce que dit fab !!

je bosse pour pouvoir vivre ma passion , je vie ma passion pour etre bien et je suis bien pour vivre ma vie de famille et quand tout se combine ensemble et que ca marche ... c'est le panard comme on dit

C'est un etat d'esprit que partage toute ma petite famille et c'est super !!

et je sais que c'est tout pareil pour fab !!

ah bon... vous faites cela par passion...

etonnant non....



ca se voit pas...

salut fabrice,
super ton avancée , comment se comporte le train avant en franchissement ??
mais peux etre n'as tu pas encore essayer la bete ???
en tous cas , tu vas me forcer à essayer de faire un proto!!!
et je t'en remerçie!
je vais faire appel à un copain soudeur de metier car je suis incapable d'avoir d'aussi belles soudures!
@+++

Comme il est monté là je pense qu'il doit se comporter de manière très indépendante!

Kurios : t'es con

moineau : ben la phase 1 du proto était assez terrible en franchissement... Kurios en a eu un p'tit aperçut lors de sa première vrai sortie
La phase 2, ben je sais pas encore, on verra dans 2 ou 3 mois environ

Fabrice21 a écrit :Kurios : t'es con

moineau : ben la phase 1 du proto était assez terrible en franchissement... Kurios en a eu un p'tit aperçut lors de sa première vrai sortie
La phase 2, ben je sais pas encore, on verra dans 2 ou 3 mois environ

bravo pour nous faire partager ta passion et vivement la phase 2

Alors voici quelques photos de la création de ol.na, un de mes potes de Pirate4x4
On peut ne pas adhérer aux motifs, mais la qualité de fabrication est a pleurer tellement c'est beau !!!!







Voila, me reste plus qu'a faire les trous, faire une peinture et monter les 37"

y as vraiment un sacre boulot de fait

continus a nous faire rever

@+

Fabrice21 a écrit :.../.... Voila, me reste plus qu'a faire les trous, faire une peinture et monter les 37"

Un revêtement électrolytique (dacromet, chromage...) est aussi une autre possibilité

Bref un look "US"

Comme j'aime bien être sur plusieurs front en même temps, je travaille aussi sur le circuite hydro frein/blocage.
L'ancien était pas une réussite... Trop compliqué, perfectible sur les raccords, encombrant...
J'ai donc décidé de simplifier au max. Ainsi, moi de risque de casse, plus d'efficacité. Donc, exit le double circuit croisé sur les étriés avant avec une mise en parallèle sur le circuite arriere... Trop la merde a purger, et je préfère un truc ultra simple. La redondance, pas besoin pour monter sur les cailloux

Donc, un p'tit schéma pour avoir les idées au clair. Je pense que je vais encore simplifier en ne mettant qu'un flxible par bol de pont AV et en déplacant le T sur le pivot.



je sais plus qui m'a demandé de détailler la fabrication des raccords cuivré, mais comme je pense que ca peut interesser un max de monde, voici comment je fais.
D'abord, faut faire une coupe bien perpendiculaire. Un coupe tuyau est idéal pour ca :

Ensuite, il faut pincer le tuyau dans l'étau prévu pour, en laissant dépasser juste l'épaisseur de la forme :


Esnuite, faut mettre la forme en place et a l'aide de la mini presse, ecraser jusqu'a ce que ca devienne vraiment dur :


Et voici la première étape :

Ensuite, a l'aide du cone, on fini le formage :

Et voila :


Avec le coup de main, faut 2 minutes par raccord.
C'est pas aussi bien fait que par un outillage de pro, mais c'est largement suffisant

Du coup, j'ai fabriqué les 3 durites cuivres du pont arriere :





Voila, ben a+