Forum 4x4

voyagenland a écrit :Je vois expliquerais bien les gars mais comme vous arrivez à faire trois pages sur une photo,on va laisser tomber!!!

et encore la ils se retiennent

Vite fait alors!
Les roues sous le plateau imposent des roues moins hautes(le but au départ est d'avoir un plateau moins large que le mien ,2m50 maxi admissible) donc plus de contrainte sur celles ci !
Mon plateau circule souvent sur plus de 2000 bornes avec 2t sur le dos et les chauffeurs ne sont pas tout en respectant les limitations sur la route pour faire du tourisme
Un aller retour sur la Grèce c'est 5600 km par exemple dont la moitié charge

Sans compter les contrainte sur les freins et les roulements,voilà

Pour pas se prendre la tête sinon il y a ça........






Notez l'ingéniosité du déport arrière....

Parce qu'un pote a le même type avec des 195x10, en 3.5t et pas de soucis, mais c'est lui qui s'en sert et personne d'autre........................

famille Cromagnon a écrit :Pour pas se prendre la tête sinon il y a ça........






Notez l'ingéniosité du déport arrière....

C est un Can-Am [emoji13] je reconnais

Bernard_83 a écrit :halte là ! que fait un magnifique véhicule immatriculé 83 , sur une remorque en 94 !!!

ben j'ai acheté le jimny à un parisien qui s'en servait pour aller à la plage dans sa résidence privée dans le 83. vu qu'il y a plus besoin de changer les plaques vais pas m’embêter!

Un plateau en 3 essieux est intéressant sur une remorque longue pour limiter le louvoimant et une meilleure tenue à la sur charge.
Quand au sur poids elle est négligeable moins de 50kg

Trouve moi un éssieu avec les roues, même en 10" qui fait 50kg, j'attends.

Pour qu'il n'y ai pas trop de louvoiement, il faut que les essieux ne soient pas trop près l'un de l'autre, quand je vois certaines remorques avec les roues qui sont a moins de 10 cm l'une de l'autre, c'est de la connerie.
Si les essieux sont moins rapprochés ca supporte mieux la charge et ça louvoie beaucoup moins.