Forum 4x4

Rangertom a écrit :SamCé, j'ai regardé dans la pochette de joints, j'ai un joint torique fin d'environ 50mm de diamètre, c'est ça qu'il te faut ??



Sinon j'ai aussi le spi de vilbrequin mais avant

Non mais merci d'avoir regardé.

Sam41 a écrit :Aucun 413 n'a de rupteur, même ceux à carbu

Par contre, j'espère me tromper mais....

De toute manière, ça ne prend que 2 secondes pour vérifier ...

Il dit quoi le niveau d'huile de la boite

C'est le joint du distributeur.

ps : Mets toi juste une fois de l'huile de boite dans le pif, et tu n'auras plus jamais besoin d'ouvrir le bouchon de remplissage pour savoir si c'est ça qui fuit...

SamCé a écrit : ps : Mets toi juste une fois de l'huile de boite dans le pif, et tu n'auras plus jamais besoin d'ouvrir le bouchon de remplissage pour savoir si c'est ça qui fuit...

Tu penses bien que je ne sais pas ce que c'est que de l'huile de boite

On en reparle dans quelques mois

moi pas de pb , je connai l'huile de boite
depuis un samedi passé dessous a changé l'embrayage en plein rasso

SamCé a écrit : ps : Mets toi juste une fois de l'huile de boite dans le pif, et tu n'auras plus jamais besoin d'ouvrir le bouchon de remplissage pour savoir si c'est ça qui fuit...

M'en fout j'ai de l'huile de BA dans ma BM !

Bon, à priori c'est trois lapereaux


Et pour madame ben je sais la couleur de la future layette depuis 30 minutes

Rangertom a écrit :Bon, à priori c'est trois lapereaux


Et pour madame ben je sais la couleur de la future layette depuis 30 minutes

Ben si 3 lapereaux pour madame, il peut y avoir plusieurs layettes de différentes couleurs !

Pour les lapereaux, j'attends qu'il ressemblent à autre chose qu'à de gros vers roses pour vérifier



Par contre pour bébé ... va encore falloir trouver la bonne couleur

joy015 a écrit :moi pas de pb , je connai l'huile de boite
depuis un samedi passé dessous a changé l'embrayage en plein rasso

Quel problème j'ai eu aux premiers ZukDay's ?

Combien de temps j'ai mis pour rentrer avec l'huile de boite dans l'embrayage ?

Combien de pognon j'aurais gagné si j'avais parié le samedi sur ma fuite "qui venait de l'allumeur"

Alors, oui, la fuite à l'allumeur elle y est...
Sur le mien elle y est toujours, et il y avait celle de la pompe à essence.
Mais là : "un train peut en cacher un autre"

Sam41 a écrit :
Alors, oui, la fuite à l'allumeur elle y est...
Sur le mien elle y est toujours, et il y avait celle de la pompe à essence.
Mais là : "un train peut en cacher un autre"

Je ne me souvenais pas que la pompe a essence était montée sur la BV.......

Pour info, Tom tu n'avais peut être pas tord pour le joint torique du renvoi d'angle allumage, ça doit être un joint papier sur les 410 parce l'info venait d'un propriétaire de 410.

Sur le mien ça ressemble à ça :





Donc voilà comme ça si tu en as en stock tu sauras que c'est pour ça.

Bon comme je n'en avais pas sous la main et qu'il FAUT que le Sam roule mercredi j'ai mis de la pâte à joint partout et j'ai remonté... Merci aux Lyonnais pour le conseil, ça ne devrait plus fuir...