Forum 4x4

voila la transmission du duster



c'est la transmission ALL-MODE qui est la même que le Duster

Doo a écrit :Ah bon, moi qui croyait que c'était un 4x4 enclachable, il faut que je me re-renseigne sur ce duster
ça peut être très bien, faut voir à l'usage

le bocage n'est pas mécanique il est géré par le système ALL-MODE

Bah quand on voit tout cet électronique, ca fait peur

riridangel a écrit :Bah quand on voit tout cet électronique, ca fait peur

d'un coter oui
mais d'un autre c'est du nissan

Horsepower a écrit :d'un coter oui
mais d'un autre c'est du nissan

Nissan ou pas,c'est toujours de l'électronique, donc des sources de pannes qu'on ne sait pas réparer soi-même, et qui décide et gère à notre place. Moi, l'électronique, c'est pas ma tasse de thé.

Ni la mienne...la mécanique on peut s'arranger, l'électronique on ne peut rien faire si ce n'est pleurer sur le bord de la route.

riridangel a écrit :Ni la mienne...la mécanique on peut s'arranger, l'électronique on ne peut rien faire si ce n'est pleurer sur le bord de la route.

Le moulin que j'ai installé dans le Guilux était un 1-KZ-TE, et j'ai passé une journée entière à virer l'EGR, l'électronique, et tout ce qui y ressemble, tout en sachant que ça m'interdisait la pose d'un boitier ADONIS ou similaire. Et j'ai dû acheter une pompe d'injection mécanique (qui m'a couté 800 € ) à la place de l'électronique. Mais je suis plus tranquille.

Moi je ne suis pas tou d'accord avec vous je travail souvent sur du nissan tou electronique et les pannes ben c'est pas les carte electroniques qui lache c'est souvent la connection du caoteur machin ou capteur bidule et tu repare avec une cosse ou de la graisse contact

stebri01 a écrit :Moi je ne suis pas tou d'accord avec vous je travail souvent sur du nissan tou electronique et les pannes ben c'est pas les carte electroniques qui lache c'est souvent la connection du caoteur machin ou capteur bidule et tu repare avec une cosse ou de la graisse contact

Et tu identifies comment ta panne de capteur ?

a la valise pour le pres diag qui te dis quelle partie merde
puis avec un multimètre enfin si tu travaille bien et a un cerveau

sinon c est valise et on change ce qui est marqué sans verif
c est plus rentable on revoit le client

comment non je ne vise aucun garage ni marque précise

et je suis d accort c est pus souvent les connecteurs que le reste