Forum 4x4

nickel

stephane

pierrotland11 a écrit :... un autre copain, mécano et propriétaire d'un RR V8 3,5 injection ...

Le seul de l'équipe qui va avoir un avis valable en somme...

Feub a écrit :Le seul de l'équipe qui va avoir un avis valable en somme...

Je sais pas si on va pas lui monter un moteur TD sur le RR!

stv8 a écrit :nickel

stephane

Dis-moi, ça fait un mois que je parcourt les forums qui traite de réhausse et mon fils me dis que je le saoule avec mes théories de risque de casse en TT sans toucher aux tirants et à la barre panhard! Quel est ton avis sur la question?

D'après ce que je sais ce fameux RR aurait une réhausse +7, donc j'attends de le voir car il est en boitoto + BW.

depasser +5 sans passer au double croisillons

par contre la boitoto..quand t'a l'habitude...

pas mieux

quand au tirant c'est vraiment pas un truc a faire n'importe comment

Y'en a qui comptent la hauteur des pneus pour dire que ca fait +7

Faut mesurer de l'aile au moyeu pour voir ce qu'il en est vraiment... a condition qu'il n'y ait pas de réhausse de caisse par rapport au châssis!
Mais c'est clair que trop de réhausse c'est pas bon, et pas que pour les arbres!
et qu'il faut pas faire n'imp sur les tirants, jambe de force et barre panhard, sinon danger!!

Je vais tâcher de prendre des côtes!

pierrotland11 a écrit :Je vais tâcher de prendre des côtes!

connaitre la cote du depart avant de partir ??

ca m'interresse aussi ..histoire de savoir ou j'en suis...

En même temps pour prendre des côtes........................faut être à plat!