Forum 4x4

david33 a écrit :je sais pas a qui c'est le tour mais ça m'interesse toujours car de mon coté ca avance pas du tout

No soucy

ça yé David c'est enfin pret , la matiere etait la mais pas le temps de les usiner!!!
ton adresse en MP please!!!

M'en reste un jeu!!! Pour qui? Je crois que C'était Paco46 le suivant non?

Salut David,
Voila ce que j'appel le bras oscillant,
En 1, le bras oscillant transversal
En 2, le bras oscillant central
Et en 3, les bras oscillants tubulaires,

Aprés je ne sais pas si sous le Front B c'est le meme systeme mais je pense bien
Alors pour mettre mes cales sans utilisé de compresse ressort, j'ai desacouplé les 2 "3" et le "1", aprés pour le levage j'ai utilisé une biquette et un crique pour retenir le pont

[ATTACH=CONFIG]25115[/ATTACH]

ok merci Cyril je regarderais ça de plus près dés demain

et oui ça a l'air identique sur le front' B

alors

1 = barre panhard
2 = tirant de pont inferieur
3 = tirant de pont superieur

@+

en passant petite question au expert du front : est ce que le front peut etre levé avec un cric hi lift sans faire de modif dessus ?
quels sont les points de levage adaptés ?

parceque j'en ai marre de jamais pouvoir le lever assez haut ....lol

david33 a écrit :en passant petite question au expert du front : est ce que le front peut etre levé avec un cric hi lift sans faire de modif dessus ?
quels sont les points de levage adaptés ?

parceque j'en ai marre de jamais pouvoir le lever assez haut ....lol

par l'atelage si equiper d'une barre transversale
par l'avant au point de fixation du pare buffle
le marche pied je ne m'y avanturerai pas sauf si c'est des maisons

stebri01 a écrit :par l'atelage si equiper d'une barre transversale
par l'avant au point de fixation du pare buffle
le marche pied je ne m'y avanturerai pas sauf si c'est des maisons

+ 1

j'avais l'atellage et faisait comme ca pour l'arriere

guide cable a rouleau + sangle pour l'avant

et plus de marche pied

sinon y a le systeme de sangle avec crochet que tu met au niveau des jantes et apres faut bien caler l'aminal au niveau du chassis ou pont selon ce qu'on as a faire

@+

ok merci pour vos infos pour l'arrière ok pour l'avant je vois a peu près mais pour le levage par les jantes j'avais vu sur le net et ça me plait pas trop trop
mais bon ça parait être un outils utile ....

bon et bien soit je suis mauvais soit les griffes que j'ai pour les ressorts sont trop encombrantes pour pouvoir les placer comme il faut et comprimer les ressorts suffisament
parceque la soit ils se compriment pas assez soit j'arrete avant de les avoir assez comprimé car ils se mettent en travers et la je suis pas assez joueur


du coup j'ai tout remonter et je regarderais ça un peu plus tard car le demontage de tout les tirants j'ai pas trop le courage aujourd'hui surtout que je vais pouvoir asperger les boulons de degrippant car ils sont indesserrables ... (enfin j'ai pas voulu trop forcer non plus )
je vais deja essayer de trouver des griffes pour les ressorts qui passent mieux et je regarderais ça pendant mes vacances ...