Forum 4x4

ah ok tanpis

on recapitule , roulement arriere gauche et droit HS , joint spy arriere gauche et droit HS , machoir de frein HS .

merci de votre aide pour le demontage

voici les photos :


fuite avant demontage

droite


gauche



garniture des machoire



dans le pont a l'endroit du roulement et la couronne pour l'abs il y a pas mal de saleté

gauche


droite



voici les arbres de transmition bien sale au niveau des roulements





je n'arrive pas a enlever la couronne de l'abs ainsi que le roulement je pense qu'il sont rentrée en force . si quelqu'un a une methode je suis preneur.
je pense prendre le kit de roulement vendu par ERM qui sont apparament plus solide et etanche .


voici un autre petit probleme , suite a la rehausse de chez ERM il faudrais ralonger la bar panhar .
sur cette photo on le voit bien :




je voulais savoir si votre bar panhar arriere est coudé comme la mienne ou c'est la mienne qui a pri un coup .
je pensais que les bar panhar etait faite avec un metal plus solide (plus lourd) car elle me parait bien fluette quand on l'a dans la main .
je pense que je vais la renforcer .


la voici par rapport a un tube carré qui lui est droit





merci de m'avoir lu . a+

Pour changer le roulement, tu vires la frete qui est contre la roue denté de l'ABS, comme sur un Sam


En ce qui concerne la barre, d'origine elle est droite et non coudée.
Aprés, la rallonger, je suis à +10 cms et j'ai rien rallongé.......

quand tu me dis de virer la frete tu parle de l'aispése de rondelle avec un petit rebord qui est accolé au roulement ?


pour la bar panhar je vais juste la remetre droite et la renforcer .


a+

regarde la photo, la frète je l'ais encercler en rouge

Salut, j'ai fait changer les roulements il n'y a pas trop longtemps, il me semble que mon mécano a dû couper à la meule les roulements car ils sont montés en force, ensuite ça libère la roue dentée de l'abs.
Même si tu abimes la frette, c'est pas grâve car si tu prend les roulements de Méasson, il te vendra des frettes spéciales car ses roulements ne sont pas tout à fait pareil. Il faut bien lui spécifier que tu as un jimny avec abs quant tu commanderas les roulements et frettes car la frette n'est pas pareil pour la roue dentée d'abs.
Je passe voir mon mécano demain, du coup, je lui demanderai exactement comment il a fait pour pas te dire de conneries!!!
Sinon pour la boue dans tes ponts, tu devrais surrélever la mise à l'air de tes ponts.
Bye.

La maladie des sam n"epargne pas les jim....
Avec en plus l'abs a remonter ....

M'en veux pas Adrix si je ne post jamais sur ton post, c'est simplement que j'évite de le visionner pour ne pas passer au Jimny

J'ADORE

NELSON60 a écrit :
J'ADORE

merci

et merci a woody pour tes explication .

pour ce qui est de l'abs je l'ais deconnecté despuis le debut que j'ais mon jim alors je vais voir avec ERM si je peux deposer les couronnes car elles le me servent a rien .

a+