Forum 4x4

ailbert a écrit :rassures moi il rentre dans l'aile côté passager ??

Je ne sais pas ..... je pense que oui. Il n'est pas bien gros de toutes façons !

NICOTOY60 a écrit :p'tain , mer*e , fait ieche , c'est pas a moi que ça arriverait ................

Toutes les commandes que j'ai pu passer en Australie se sont toujours très bien passées (contrairement à l'allemagne !!).

Envoyées Vendredi 17, les pièces sont là le 27, soit 10 jours après, et incluant 2 WE, soit 6 jours ouvrables !! C'est pas beau ????
C'est bientôt plus rapide que du France/France (j'attends toujours mes pièces de chez E******S !!!)

Arnaud

Bon, je m'y suis collé hier soir.
Je déballe les cartons et choppe le différentiel ChinArb
Le diff me semble costaud, fait de de la bonne feraille !!
Je nettoie, et mets la couronne et les roulements à chauffer (90°C).
Une fois à température, j'enclenche la couronne dans le diff, 2 ou 3 coups de maillet, hop, en place, c'est bon signe. Idem avec les roulements ... les chinois ne sont pas trop mauvais avec le pied à coulisse.
Mise en place du diff dans le nez de pont, repèrage, démontage, perçage du trou qui va bien. Taraudage avec le taraud fourni (qui taraude !!). Nickel !
Remontage, réglage de l'attaque (à l'oreille), mise en place du tuyau d'air. Ca roule. Un peu d'huile, je branche mon compresseur d'atelier sur le ChinArb, et écoute .... ça enclenche et déclenche, c'est bon signe.
Je remonte le nez de pont, avec un peu de mal, mais ça y va !

Ensuite, j'attaque la partie électrique.
Je teste le compresseur .... j'attrape une batterie qui traine, y branche le compresseur ChinArb ... pop pop pop .... 1 bar après 10 minutes .... pas violent le machin ... je choppe un deuxième compresseur ChinArb ... pop pop pop même chose .... bizarre !!
J'attrape le volmètre, controle ma batterie ... 7V .... OK, compris !
Je prends une autre batterie, y branche le compresseur ChinArb, ratatatatata, 8 bars en 10 secondes .... voilà qui va mieux !!!

Bon, le compresseur compresse, reste à tester le faisceau électrique fourni avec .... plein de fils, un relai, des détrompeur, et deux boutons !
Tout est repéré, pas moyen de se tromper. Je branche tout le bazar, connecte la batterie. Rien, ....., normal, je n'ai pas appuyé sur les boutons !!
Jusque là, tout allait bien, c'est après que cela à dégénéré !!!
J'appuie donc sur le bouton de mise en route du compresseur, le compresseur démarre et là, je vois le bouton de merveilleuse facture qui explose, avec un beau style ziuuummmm !! Je regarde le deuxième bouton intact ... c'est de la daube !!! Une pichnette dessus et il s'ouvre !!! Bon, les deux boutons, poubelle.
Je reprends deux inter dignes de ce nom, rebranche tout ! Mise en route, le compresseur démarre et le faisceau de fils fond !!! J'te jure, ces chinois !!!!
Pris d'une colère non dissimulée vis à vis des tiots gras bridés qui ont cablé ce merdier, j'explose tout le faisceau pour comprendre. Et, en effet, cela n'a ni queue ni tête ... Je recable à ma façon et retente ... CA MARCHE !!
Un petit mano à la sortie du compresseur, et un petit mano à la sortie de l'EV.
Le compresseur monte à 7 bars en moins de 10 secondes. J'actionne l'EV, 7 bars en sortie, c'est bon signe. Je coupe l'EV, pscchiiittttt, super, l'EV est bien une EV à décharge !!
Donc, à part tout le cablage électrique et les boutons, cela semble du bon matos.
Ah si !!! Les compresseurs ont souffert durant le trajet (Chine-Australie-France). Un compreseur a une EV de cassée, un autre un carter de support fendu, et je n'ai pas encore regardé le dernier.

Voila ..... le suite au prochain épisode !
Arnaud

ça s'annonce bien .............

titeuf900 a écrit :Vous recallez le pont à l'arrache??

Non, pas à l'arrache, à l'oreille !
J'en suis à une dizaine de nez de pont recallé comme cela, pas de soucis.
Lili aussi je crois. Attention, je n'ai pas touché au pignon d'attaque.

titeuf900 a écrit : Il vaut mieux passer vous faire coucou quel jour? vendredi/samedi/dimanche/lundi?

Dimanche et Lundi à mon avis
Samedi soir risque de ne pas être triste non plus !!

salut

bon des news concernant la dépose des machoires du freins à mains

j'ai voulu les déposées pour les refiler à narno
ben j'ai pas pu

en effet les demi trains étant désolidariser du cors de pont, dès que je visse l'écrou le demi train a tendance à se déssacoupler mais les machoires restent à l'intérieur de leur logement
vas falloir que je remonte tout comme il faut et re essayer

bises

Coucou les copains ...

J'ai avancé un peu : j'ai terminé le montage.
Dimanche, après avoir fait les niveaux d'huile, je m'apprete à aller tester le bloc ArbChin. Je démarre, mise en route du compresseur, ratatata, 7.5 bars.
Tout va bien ....
Je file sur un talus en 2RM, tente de grimper, la roue ARD se soulève, bloqué !
J'enclenche l'EV, retente, et hop, c'est passé ..... mais le comrpesseur se remet en route et ne s'arrête plus !!!???
Je reviens devant l'atelier, demande à ma petite de filer sous le KZ écouter un éventuelle bruit d'air, et met en route le compresseur et l'EV.
Papa !!! J'ai trouvé !!! Et ma petite de me montrer le reniflard de pont !!!
Et mer** !!! Il y a une fuite dans le bloc ArbChin !!
15h00 : petit coup de nerf ... les roues giclent, les étriers, les arbres, l'arbre de trans, et le nez de pont. 15h30, le nez de pont est sur l'établi. Le tuyau de 6mm en cuivre est percé car il a frotté à l'intérieur du pont au montage.
Je choppe la meuleuse, et agrandis le passage du nez de pont dans le corps de pont ! Je nettoie le pont. (il faut agrandir au fond du pont)
Puis je répare le tuyau de cuivre avec une belle soudure à l'étain. Je teste sur l'établi à 10 bars pendant 5mn, ça tient !!!
Je remonte le nez de pont en douceur, re teste, pas de fuite.
A 18h00, le niveau d'huile de pont AR est refait, et je repars tester, cela fontionne, sans fuite !
Sont sensibles ces ArbChin

Je considère donc que le montage est (enfin) terminé pour mon KZ !
Ce type de bloc est encore une fois impressionnant d'efficacité !

Arnaud

pffff.... entre 12h et 23h hier j'etais soit a table, soit etalé sur le canapé môa
...en tout cas j'imagine le coup de nerf du Narno....

...mais j'suis content que ca marche

@+, pascal

salut les louloux

bon que les choses soient claires, si jamais le montage du arbchin sur mon kzlj70 nous fesait quelques caprices, est il possible que je reste, le temps des réparations vérifications mise au point etc, dormir, manger, me laver éventuellement, aller faire popo, faire laver mes vêtements chez toi narno

bon le principal c'est bien que ça marche

il t'en aura fait voir celui là

bises et merci de nous tenir informer de tes futures mésaventures

lili46

mordiou heureusement qu'Arnaud fait les mises au point avant qu'on arrive

Sinon je vais aller chercher des interupteurs dignes de ce nom et voir si je trouve une electrovanne 12V/10bar, c'est ça qu'il faut ???

Plus un petit coating ou gaine thermo sur la durite métal ?