Forum 4x4

pourquoi 2l5 moi c'est un 2l3td

taz2206 a écrit :pourquoi 2l5 moi c'est un 2l3td

milles excuse

mais c'est pareil je ne connais pas assez non plus le 2.3 de tete

donc je pense que ton pere pourrais t'aider un peu plus en voyant le berlingot

ou alors je regarde sur la RTA en rentrant mais sinon tu doit pouvoir voir tes arrivées donc essaye de bien regarder autour si tu n'as pas les retours ou deja de voir si sur tes durites de GO du reservoir a la pompe et de la pompe aux injecteurs voir si tu vois pas deja une petite traces de quelques choses

mais si c'est un collier mal serrez pas forcement visible comme traces mais regarde tous tes colliers si ils sont bien serrez

@+

j'espere que les pocesseur de 2.3 vont pouvoir t'aider

@+

j'espere aussi

je vais deja changer mes durite je vien d'en trouver des pas trop cher

http://www.gt2i-competition.com/Tuyau_S ... 0_294.html

allez pour mon 100iem message
pas d'avis de personne

stebri01 a écrit :alors moi j'ai le probleme de jauge de pression d'huile toujours au max et c'etait le fil du capteur de pression la cosse etait cassé

Salut !!!!
Je suis moi de meme nouveau sur le site !
Je possede une opel frontera 2l.2 dti
achetter en deuxieme main à 124000 Klm d'année 2000 , a penne l'avoir roulé 2 semaines je me suis aperçu qu'elle chauffait plus qu'à la normal ainsi que de temps à autre le voyant moteur qui s'allumait !
Entre tout cela un ami me demande de venir le depanner ce que je fais avec mon soit disant nouveau 4x4 frontera !!!!!
Apres avoir fait 10klm en tirrant mon ami ! une dourite pete et c'est la cata !!!!
Joint de culasse au diagnostique de mecanos brulé ! je fait reparer par un mecanicien mais de plus belle ! ma voiture chauffe tres vite et perd de son regime voir du sur place !!!! et les ventilos tournent des au moins 20 n avant d s'arretés !!!!!!!!
que devrais-je fare ??????
je compte sur votre savoir!....
je recherche aussi un site où je pourais trové des piece d'opel d'opel frontera
Pistons segments chemise etc
Merci d'avance !!!!!......

ta sonde radiateur et bonne ? la mienne a griller une fois réussi a rentrée 200km a faire moteur 100° du rouler sur autoroute a 150kh ^^
rien griller se coup la ouf
contrôle les prisses a se niveaux la aussi

bonne nouvelle pour moi mon popa a trouver la panne
une durite qui a casser au niveau du collier !!!!
durite de quoi je ne sais pas je verrais ca demain

vaut l'avoir sous les yeux pour trouver la panne

mais si c'etait ca je n'etait pas loin

@+