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c'est a mon sens un difference FONDAMENTALE ........jcnappee a écrit :pffff... t'as pô un peu l'impression de jouer sur les mots toi là ???
un pont c'est un boitier de différentiel avec deux tubes soudés de chaque cotés pour y passer les arbres de roues, qui ne sont rien d'autre que des cardans...
l'est tard......aussi....jcnappee a écrit :pffff... t'as pô un peu l'impression de jouer sur les mots toi là ???
un pont c'est un boitier de différentiel avec deux tubes soudés de chaque cotés pour y passer les arbres de roues, qui ne sont rien d'autre que des cardans...
pont rigide....jcnappee a écrit :bon enfin bref, sur le vitara dont toyo nous parle : c'est le montage d'origine ou ils ont mis un pont rigide ?
tu peut dire a transmission avant trianguler ......jcnappee a écrit :c'est bien ce que j'te dis... d'origine, ça tiendrait pas...
le seul petit 4x4 à "boite de différentiel" (dixit mon copain nico) qui tienne du 33 en mud c'est le féro (testé dans le gras sans pb, avec body lift de 7cm), et encore ça finit par lâcher...
c'etais quoi ??? le sujet du debuts......jcnappee a écrit :c'est bien ce que j'te dis... d'origine, ça tiendrait pas...
le seul petit 4x4 à "boite de différentiel" (dixit mon copain nico) qui tienne du 33 en mud c'est le féro (testé dans le gras sans pb, avec body lift de 7cm), et encore ça finit par lâcher...
le vit n'es pas a moi.......malheureusement......jcnappee a écrit :
la réhausse de ton vit...
