Forum 4x4

Bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un a fait l'essai avec un T2 3L ? Est ce que les moteurs de cette génération ne sont pas "règlés" pour fonctionner avec une certaine contre pression ? Est ce que le fait de supprimer la grosse gamelle, donc de réduire la perte de charge n'engendre pas des problèmes de fonctionnement moteur ? Je pose ces questions parce qu'un garagiste de chez moi, m'a dit que les moteurs actuels sont réglès pour un niveau de contrepression à l'échappement et que je risque d'avoir des éffets nocifs pour le moteur si je fais ce montage.

A plus

Vincent.

c' est une bonne question et je vous remercie de l' avoir posée ....

ce qui est retiré de la ligne d' échapp c' est le silencieux chargé de réduire le bruit
en aucun cas le "pot de détente" ou anti-retour de flamme ( la plus petite des 2 gamelles )

ceci dit , je ne suis pas plus avancé que toi

mais j' imagine que si ce n' est pas un pot catalytique , et qu il n' y a pas de sonde branchée dessus ...
tout va bien
je ne vois pas la raison qui empècherait le moteur de fonctionner correctement

maintenant avec l' électronique on peut s' attendre à tout

Vu sur wikipédia :

Dans un véhicule doté d'un moteur à explosion, le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion depuis le moteur vers l'extérieur du véhicule. Il est généralement constitué d'un tube collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres. Un même moteur peut disposer de plusieurs pots d'échappement.
Le pot d'échappement sert notamment à réduire le bruit et la pollution.

• d'un système permettant de réduire le bruit : le silencieux ;
• d'un système permettant de réduire les émissions polluantes, par catalyse et par filtration.

Le pot d'échappement participe au fonctionnement du moteur :

• trop libre, le moteur augmente sa puissance (le cylindre se vide mieux après chaque explosion), mais chauffe davantage et consomme plus.
• trop étouffé, le moteur manque de puissance.
• Sur les moteurs à deux temps, le pot de détente permet d'améliorer à la fois le vidage du cylindre et la compression.

Depuis la fin des années 1990, un nombre croissant de pays ont rendu obligatoire le pot catalytique pour les véhicules neufs essence ou diesel. Leur performance est indiscutable pour certains polluants, moindre ou nulle pour d'autres. Ils sont parfois équipés d'un filtre à particules.

Je me sens moins bête tout d'un coup mais bon ça me fait un peu peur, ce que je vais faire ça va pas bouziller mon moteur j'espère

Bon, je pense pas que cela risque de bousiller le moteur, d'autant plus qu'il y en a qui l'on testé. Faudrait savoir depuis combien de temps et combien de km Tanguy roule comme cela. Ca serait un bon point de départ.
Je pense qu'il va nous répondre. Moi je vais poser la question sur le site du Patrol pour voir si eux l'ont fait sur les Y61

Bon à plus

Vincent

la théorie est belle et exacte !

cependant ça ne prend pas en ligne de compte la réaction du conducteur ...normal ...

a prformance égale on sent que l' on a pas besoin d' accélérer autant que d' habitude
je vous laisse comprendre la résultante en termes de conso et chauffe moteur ....
par contre quand on a besoin de reprise en bas régime , le moteur répond présent tout de suite

de toute façon la différence entre les 2 ( échapp plus libre ou pas ) pour nos véhicules est tellement minime , insignifiante , imperceptible que je vous mets au défi de voir la différence en chauffe moteur
même en conso : grand maxi 0,5 litre d' écart aux 100

perso ça fait presque ... 200.000 kms que je roule avec mon tube de chauffage à la place de la gamelle

si ça avait du chauffer plus qu' il ne faut , je connais un endroit en Tunisie près d' El Borma , dans les dunes où j' aurais du , selon cette belle théorie , y laisser mon Terrano en ... 1999 ( pied à la dalle en boite courte pendant 3 ou 4 jours .... pfiiiioouu ! )
c' est bizarre , je suis revenu , et j' y suis même retourné , même au Maroc encore cette année .... sans compter qu' entre temps je tracte un dériveur pour les vacances d' été !
et c' est pas moi qui a fait un inter dernièrement sur un terrano qui chauffe quand il tracte
je n' ais jamais vu l' aiguille de l' indicateur de T° au dessus de la moitié du cadran

alors la théorie ....
si vous saviez ce que j' en fais !

Tanguy a écrit :.../...
même en conso : grand maxi 0,5 litre d' écart aux 100

j' ai oublié de préciser : 0,5 L. en moins ! !

Salut Tanguy,

La je suis sur la même longueur d'onde. C'est vrai que cette théorie ne tient pas compte de la réaction du conducteur. C'est vrai que si tu resents plus de pèche moteur, ben tu appuis moin sur la pédale pour conduire comme d'ab.
Juste une dernière question. Tu n'as pas procédé à un réglage de la pompe d'injection après avoir fais ta modif ?

Vincent

Vincent bonjour !

... c' est quoi une pompe d' injection ?


je n' ais JAMAIS donné à régler la pompe
je n' ais JAMAIS donné à régler les injecteurs

- pour la simple raison que de temps en temps je calcule la conso quand je fais le plein et ça tourne toujours autour des mêmes valeurs
- le CT est là pour me rappeler que la pollution est au mini de la fourchette

donc , suivant mon principe préféré :
" mieux , ça serait pas bien... "

je ne touche à rien ! tant que ça marche , si effectivement un jour le moteur se mettait à fumer et à consommer je me pencherais aussitot sur le prob

du préventif j' en fais suffisament comme ça sur le restant du véhicule
l' essentiel est de rester à l' écoute de la méca , sans en faire une fixation non plus !

je me souviens que lorsque j' ai acheté d' occaze le T2 , l' ancien et 1er proprio avait fait optimiser les réglages de pompe et injecteurs ... ya 12 ans le travail avait du être super pro car depuis : rien ! pas de soucis

Bah tu sais quoi Tanguy, je suis vachement rassurée quand je lis tout ce que tu écris et franchement les gens qui disent ceci ou cela sans rien y connaître je m'en bats les c....

Je ferais ce que j'ai décidé, point barre, et vraiment grâce à vous tous

vaz-y Moko ! ... fonce !
en plus un super rancard comme ça
faut pas le laisser passer

le mot de passe , n' oublies pas le mot de passe !