moyeux débrayables.....

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bismuth
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re: moyeux débrayables.....

#171

Message par bismuth »

vincent sch a écrit :SAlut à tous,

Il me semble avoir vu que les derniers T2, entrevu chez un concessionnaire, ont des jantes alu qui n'ont plus le perçage central. J'ai bien peur que pour eux il n'est plus possible de monter les moyeux manuels à moins de changer les deux jantes avant. :(

A vérifier.

Vincent

Sur un modèle 2006 ??? :?: :hein:
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Tanguy
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re: moyeux débrayables.....

#172

Message par Tanguy »

ce serait bien possible !
et s' explique par le fait qu' il n' y a plus besoin d' accéder aux moyeux puisque ce sont des mains meneuses donc pas de verrouillage/déverrouillage a envisager
sinon : jante tole obligatoaaaare ! :D
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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bismuth
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re: moyeux débrayables.....

#173

Message par bismuth »

Tanguy a écrit :ce serait bien possible !
et s' explique par le fait qu' il n' y a plus besoin d' accéder aux moyeux puisque ce sont des mains meneuses donc pas de verrouillage/déverrouillage a envisager
sinon : jante tole obligatoaaaare ! :D


oui :(
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Tanguy
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re: moyeux débrayables.....

#174

Message par Tanguy »

arf ! :(

hein , serge ? :D
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re: moyeux débrayables.....

#175

Message par bismuth »

Tanguy a écrit :arf ! :(

hein , serge ? :D

:cry: hé oui, Serge ! :D
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vincent sch
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re: moyeux débrayables.....

#176

Message par vincent sch »

Salut à tous

Le type de jantes doit pouvoir se négocier à l'achat. Bon il faut déjà avoir à l'esprit qu'on veut passer sur des moyeux manuels.
Des jantes "avec trous" devraient normalement se trouver à un prix plus intéressant que "sans trou" :D

C'est domage, plus je regarde, plus je trouve les toutes dernières versions de T2 moins intéressantes :( .
Plus de points de graissage pour les croisillons :( Autre référence de pont, va t'il tenir aussi longtemps que son prédécesseur? :(

Bon il n'y a plus de problème de roulements de boites :) De moins en moins de casse de débitmètre :) Espérons que le moteur 3L tienne dans la durée et que les Y61 aient essuyé tous les platres de se moteur :)

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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re: moyeux débrayables.....

#177

Message par bismuth »

Prions, mes frères, prions :D

que St NISSAN soit avec nous :cool:
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OlivierLB
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re: moyeux débrayables.....

#178

Message par OlivierLB »

vincent sch a écrit :SAlut à tous,

Il me semble avoir vu que les derniers T2, entrevu chez un concessionnaire, ont des jantes alu qui n'ont plus le perçage central. J'ai bien peur que pour eux il n'est plus possible de monter les moyeux manuels à moins de changer les deux jantes avant. :(

A vérifier.

Vincent
tu dois parler de ca:

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effectivement je pense que les proprios de ces jantes en 17" ont qq soucis a ce faire.........faut changer et mettre des toles ou anciennes alu ou autre alu ou garder les mains meneuse d'origine :( (tjrs mieux que les moy auto)
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vincent sch
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re: moyeux débrayables.....

#179

Message par vincent sch »

Salut Olivier,

Oui c'est bien ces jantes que j'avais vu.

A plus

Vincent
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didi
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hop hop hop!!!

#180

Message par didi »

jour msieudame. :cool:
ben dites donc, il y a OlivierLB qui a fait un super truc avec des photos pitout pitout, c'est en 1ère page du forum et on monte les moyeux les doigts dans le nez, ou ailleurs. mais bon le sujet des moyeux est bien cerné, et tant pis pour les autres marques, eux au moins sont dispo facilement. :D aller, bouyou les gars! :p
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