Salut à tous
Le type de jantes doit pouvoir se négocier à l'achat. Bon il faut déjà avoir à l'esprit qu'on veut passer sur des moyeux manuels.
Des jantes "avec trous" devraient normalement se trouver à un prix plus intéressant que "sans trou"
C'est domage, plus je regarde, plus je trouve les toutes dernières versions de T2 moins intéressantes

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Plus de points de graissage pour les croisillons

Autre référence de pont, va t'il tenir aussi longtemps que son prédécesseur?
Bon il n'y a plus de problème de roulements de boites

De moins en moins de casse de débitmètre

Espérons que le moteur 3L tienne dans la durée et que les Y61 aient essuyé tous les platres de se moteur
A plus
Vincent
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.