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ah voilà, ça fait un souci en moins

Salut à tous ! Je viens de rentrer du boulot et j’ai remarqué ça, une espèce de mayo qui coule de mon boîtier de direction, vous en pensez quoi ? Boîtier qui n’est plus étanche, donc de l’eau qui s’est mélangé à l’huile et joint à changer ?

Fiacconu a écrit :Salut à tous ! Je viens de rentrer du boulot et j’ai remarqué ça, une espèce de mayo qui coule de mon boîtier de direction, vous en pensez quoi ? Boîtier qui n’est plus étanche, donc de l’eau qui s’est mélangé à l’huile et joint à changer ?

Possible, le plus souvent la mayo est signe d'eau mélangé à l'huile faut ouvrir, vidanger et vérifier ....

H3Hummer a écrit :Possible, le plus souvent la mayo est signe d'eau mélangé à l'huile faut ouvrir, vidanger et vérifier ....

C’est compliqué à démonter ?

Fiacconu a écrit :C’est compliqué à démonter ?

Tu peux enlever le chapeau sans tomber le boîtier
Sur les boitiers mécaniques il y a très peu d'huile....et très souvent de la mayo
La faute au petit bouchon d'origine qui n'est pas vraiment étanches
Il faut le virer et le remplacer par un bouchon du commerce
C'est le même filetage que les raccords de compresseurs

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tuco 81 a écrit :Tu peux enlever le chapeau sans tomber le boîtier
Sur les boitiers mécaniques il y a très peu d'huile....et très souvent de la mayo
La faute au petit bouchon d'origine qui n'est pas vraiment étanches
Il faut le virer et le remplacer par un bouchon du commerce
C'est le même filetage que les raccords de compresseurs

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Par contre ton spi doit être hs
Là faut extraire le pitman à la presse

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Salut à tous ! ça fait un moment que je n'ai pas publié j'ai fait une pause sur la restauration, j'ai eu un gros accident avec mon daily alors le Santana m'a servit un moment pour aller au boulot, maintenant il me sert pour transporter du matériel alors je reprendrait la restauration un peu plus tard je vous tiendrais au courant j'ai pas mal de pièces neuves au fond du garage pour l'habitacle, le frein à main et la partie électrique, je ferais changer les joints de ma direction par un ami mécano qui a une presse, j'ai aussi mes freins à refaire, mon embrayage à changer, je vais surement installer un hardtop, redresser la carrosserie et lui faire un covering (pas envi de faire une peinture neuve qui va vire finir massacrée avec mon utilisation), changer mes lames plates et mes amortisseurs et j'en passe.

Bonne soirée à tous !

Fiacconu a écrit :Salut à tous ! ça fait un moment que je n'ai pas publié j'ai fait une pause sur la restauration, j'ai eu un gros accident avec mon daily alors le Santana m'a servit un moment pour aller au boulot, maintenant il me sert pour transporter du matériel alors je reprendrait la restauration un peu plus tard je vous tiendrais au courant j'ai pas mal de pièces neuves au fond du garage pour l'habitacle, le frein à main et la partie électrique, je ferais changer les joints de ma direction par un ami mécano qui a une presse, j'ai aussi mes freins à refaire, mon embrayage à changer, je vais surement installer un hardtop, redresser la carrosserie et lui faire un covering (pas envi de faire une peinture neuve qui va vire finir massacrée avec mon utilisation), changer mes lames plates et mes amortisseurs et j'en passe.

Bonne soirée à tous !

Il s'en passe des choses dans le monde Samurai :-)
Bon courage pour le taf, et tout le reste ...
Bien à toi
Philippe, admiratif

SamPhil a écrit :Il s'en passe des choses dans le monde Samurai :-)
Bon courage pour le taf, et tout le reste ...
Bien à toi
Philippe, admiratif

Merci bcp ! Bonne soirée à toi

Bonsoir à tous, quelqu'un peut me dire ou se branche la capsule de mon delco ? Allumeur 413 carbu sur un F10A de 410 c'est possible de le relier à quelque chose ?