Forum 4x4

didi a écrit :j'avais pas vu ça comme ça...

l'est un peu trop malin le fantôme motard!!

Pinaise encore un Alsaco .....

Sinon les Mud sur neige ... Les AT's sont bien mieux.... et surtout plus polyvalent

GhostBiker a écrit :T'inquiète pas Il traine beaucoup trop dans la rubrique Nissan pour un propriétaire de Land.

C'est sur je pense... il ce renseigne pour reprendre un T2, je le sent.... Je vais surveiller le bon coin dans mon coin, surement un Land à vendre bientôt.

J’ai mis 3 ans à refaire le Land, une reconstruction comme ça je perdrai trop lol.
Si je devais reprendre un T2 ce serait en parallèle du Discovery.
Mais le challenge me plait bien lol je mets ma remorque à disposition lol et chez moi avec des mud qu’on rigole ???

didi a écrit :m'en balec', j'ai la plus grosse bite!!

Ah mon Didi, c’est pas une question de la plus grosse, c’est juste une question d’expérience. Tu te rappelles mon bleu, eh ben en mud j’ai failli me tué en descendant de la montagne, c’est le tas de neige laissé par le débardeur qui m’a sauvé, mais qui a aussi mis le coup de grâce au châssis de mon bon vieux compagnon.
Je descends chaque année depuis en mixte, et je peux te garantir que c’est pas la même mélodie.
Cette année je verrais ce qu’il en ai du Discovery qui est plus lourd.

D'ailleurs Yannick, comme on est du même coin et en plus comme tu as eu les BF Goodrich AT ( et en plus sur un T2 ), tu les trouves comment sur route froide / neige etc... Parce que personne n'est d'accord a ce sujet.

Je parle des derniers AT, apparement les anciens modèles était nul de chez nul sur route froide / neige, et sa tout le monde est plutôt d'accord.


D'ailleurs j'ai vu un T2 avec pneus MUD à l'arrière et des AT à l'avant. En théorie c'est une bonne idée, en pratique je pense que c'est pas top 2 pneus et 2 profils différents sur un même véhicule. Des avis la dessus ?

A NE SURTOUT PAS FAIRE

Le KO2 est bien, ça ne vaut pas un vrai pneu hiver mais très bon grip, adhérence sur route enneigée et verglacée correcte. Sur route mouillée vraiment aucune comparaison possible avec l’ancien, il n’est pas traitre.
Mud a l’arrière mixte à l’avant j’ai testé :malade à ne pas faire c’est casse gueule et surtout ton véhicule n’est plus du tout équilibré.
Pour ton utilisation le KO2 est top.

GhostBiker a écrit :D'ailleurs Yannick, comme on est du même coin et en plus comme tu as eu les BF Goodrich AT ( et en plus sur un T2 ), tu les trouves comment sur route froide / neige etc... Parce que personne n'est d'accord a ce sujet.

Je parle des derniers AT, apparement les anciens modèles était nul de chez nul sur route froide / neige, et sa tout le monde est plutôt d'accord.


D'ailleurs j'ai vu un T2 avec pneus MUD à l'arrière et des AT à l'avant. En théorie c'est une bonne idée, en pratique je pense que c'est pas top 2 pneus et 2 profils différents sur un même véhicule. Des avis la dessus ?

sur un 4x4, toutes les roues sont motrices, de façon permanente ou semi-permanente ou sur commande (terrano), donc "couplées" entre elles.
il faut que les pneus soient de la même marque, du même modèle et des mêmes dimensions. et si possible du même niveau d'usure.

yannick a a écrit :Ah mon Didi, c’est pas une question de la plus grosse, c’est juste une question d’expérience. Tu te rappelles mon bleu, eh ben en mud j’ai failli me tué en descendant de la montagne, c’est le tas de neige laissé par le débardeur qui m’a sauvé, mais qui a aussi mis le coup de grâce au châssis de mon bon vieux compagnon.
Je descends chaque année depuis en mixte, et je peux te garantir que c’est pas la même mélodie.
Cette année je verrais ce qu’il en ai du Discovery qui est plus lourd.

ton disco c'est un permanent, déjà t'es pu dans la même configuration.

En boîte auto?

didi a écrit :ton disco c'est un permanent, déjà t'es pu dans la même configuration.

En boîte auto?

Non non boite manuelle, pas d’injection électronique du coup