Forum 4x4

didi a écrit :moi aussi.

je lis assez régulièrement des avis tranchés, et non argumentés.

Je ne vise personne hein, c'est en général, mais un ou deux arguments permettent déjà de voir un peu plus clair...

mon père avec qui j'ai entretenu des liens "très forts" était comme ça. jamais d'arguments...je hais ça d'une force que le temps n'arrivera même pas à estomper

tu as mini une douzaine ci dessus

et aux usa , ils font tous comme ca ! et la c est par milliers les arguments sur les forums

didi a écrit :moi aussi.

je lis assez régulièrement des avis tranchés, et non argumentés.

Je ne vise personne hein, c'est en général, mais un ou deux arguments permettent déjà de voir un peu plus clair...

mon père avec qui j'ai entretenu des liens "très forts" était comme ça. jamais d'arguments...je hais ça d'une force que le temps n'arrivera même pas à estomper

Bebop, est un argument à lui tout seul.

greg 74 a écrit :ca sort de chez pirate4x4 (merci a lui ), c est sur une jeep !

mais je l ai applique (directement ou donnant les directives car casse dans tout les sens) sur 5 jeeps (zj, jk , yj ) , 2 volvo s80 et 850 , 1 bmw serie 5 touring , 1 audi , une corvette c4 , 1 mercedes (modele assez grosse)

des clients l ont fait sur golf et x5

Merci docteur des lunettes!!

il n'y a guère de différences avec la vidéo, si ce n'est la qté de maniement du levier de vitesse, et le tube cristal au radiateur...

la façon de faire le niveau aussi...

et détail très important, ne pas utiliser de pate auto joint bleu!!!!


sinon, je vois toujours pas de trucs d'une débilité crasse dans la vidéo...

Je défends pas le gars de la vidéo, mais jusqu'à présent, tout ce que je lis est rapport avec elle, et SI je fais ma vidange moi même, ce qui n'est pas certain, il me faudra être sûr du truc...

xavier13 a écrit :Bebop, est un argument à lui tout seul.

c'est pas suffisant.

c'est sûrement un des détails qui fait que je vais pas dans les sectes

les sectes c est pas mon truc


la procedure est la , je suis bete et je suis mais jamais au grand jamais , il me viendrai a l idee de faire fonctionner a vide

didi a écrit :Merci docteur des lunettes!!

il n'y a guère de différences avec la vidéo, si ce n'est la qté de maniement du levier de vitesse, et le tube cristal au radiateur...

la façon de faire le niveau aussi...

et détail très important, ne pas utiliser de pate auto joint bleu!!!!


sinon, je vois toujours pas de trucs d'une débilité crasse dans la vidéo.....

Tout a fait de ton avis, pour ce que je peux comprendre de la methode, le bidon de 4L se substitue juste au carter et sa reserve d'huile quand il est monté et la boite ne tourne jamais sans huile! Y a pas plus simple.

On peut toujours critiquer le manque de la crépine, le fait que l'aspiration de huile propre se fait peut être moins bien (bidon plus éloigné que le bas du carter, étanchéité entre tuyau et logement de crépine).

On avait déjà parlé de cette vidéo chez Jeep.

La seule vraie difficulté, c'est de trouver à acheter le clips rouge.

t'ain se crêper le chignon pour une chignole
Sur toutes les voitures, il y a un manuel d'atelier. On le suit et il n'y a aucun débat à avoir

Vala ! Pis ceux qui demandent que je mette la procédure Merco en ligne, ont eux même le Wis sur leur PC, z’ont qu’a chercher un peu au lieu de râler et se référer à une vidéo YouTube.
Ça sert à rien d’acheter le logiciel constructeur pour après préférer une vidéo douteuse....

Au passage, le Pc ou j’ai le Wis a cramé il y a 1 mois donc pour le moment vous aurez que dalle