Forum 4x4

YoungStakk a écrit :Du mal ? Pire que ça je suis indéci

Budget entre 18 et 20k€.

Pour l'entretien, le moins cher possible forcément.

Le Koléos j'ai oublié car madame n'aime pas du tout.
Le qashqai est pas mal, mais je trouve le xtrail nettement mieux pour peu de différence de tarif. Et il fais plus 4x4 que le qashcoui**e

Je crois que tu t'es trompé, on est pas sur Forum Auto ici

J'ai lu en travers mais ce que j'ai compris c'est que tu as 11000 euro, et que tu cherche un 4x4 avec zéro problème. Ça n'existe pas , avec ce budget tu as un véhicule très kilomètré. Même une voiture fiable, passé 150000 km les frais arrivent...
Franchement avec ce budget je chercherai une plate récente avec peu de km.(peu de km pour moi c'est 30, 40 min maxi).

adrien62 a écrit :Je crois que tu t'es trompé, on est pas sur Forum Auto ici

J'aime pô l'ambiance de ForumAuto !

Je préfère ici, même si ça balance

juju60130 a écrit :J'ai lu en travers mais ce que j'ai compris c'est que tu as 11000 euro, et que tu cherche un 4x4 avec zéro problème. Ça n'existe pas , avec ce budget tu as un véhicule très kilomètré. Même une voiture fiable, passé 150000 km les frais arrivent...
Franchement avec ce budget je chercherai une plate récente avec peu de km.(peu de km pour moi c'est 30, 40 min maxi).

Wai, avec 11k€ y'a rien, même en vieux d’ailleurs.
Je vais augmenter a 18 - 20k€ mais je vais devoir emprunter, fais chier...

emprunter pour une caisse !

la j ai du mal avec ta situation

Bah oui fais chier ! J'ai pas trop envie de me refoutre un crédit pour une bagnole...

J'ai le budget pour un Tiguan TSi avec 110-120mkm...
Mais ça peut tourner à l'éthanol ça ?

j'ai pas tout relu , donc je ne sais plus si ceux là on déjà été proposés , je cherche aussi un tagazou mais plutôt autour de 6500 € , donc j'enquête

pour 9 à 11 000 € tu as des kia sorento 1 de 170 ch à la pelle avec moins de 125 000 kms , j'en ai essayé un c'est vraiment confortable , avec un grand coffre , et çà avance pas mal , et distribution par chaine ; celui que je visais était à 6500 € , mais rouillé dessous , avec une fuite d'huile et entretien des 120 000 kms pas fait ( tous les filtres + boite et ponts )

les défauts : apparemment il est comme les terrano , il aime bien manger les biellettes de barre anti roulis avant
le réservoir de gas oil peut peler , mais après 2006 ils ont mis une crépine plus grande dans le réservoir , elle se démonte en 15 mns si jamais il faut la nettoyer

si roulage fréquent sur neige , il vaut mieux acheter un modèle de base ( déjà bien équipé ) avec 4x4 enclenchable , le système TOD qui permet de rouler en 4x4 permanent a l'air assez pénible quand çà glisse

moins cher il y a aussi le hyundai terracan en 2.9 crdi ( 149 et 163 ch ) qui marche pas mal , mais j'en vois vraiment beaucoup avec des problèmes ( moteurs cassés , alternateur peu endurant , injecteurs et pompes , distribution par courroie chère et à changer tous les 7 ans ou 90 000 kms

tu as aussi des santa fé 2 à la pelle comme celui là : https://www.leboncoin.fr/voitures/1466730689.htm/ mais les pièces sont parfois chères .


hyper extra fiable , le honda crv 3 , mais voir si le coffre assez grand pour toi

snow lover a écrit :le réservoir de gas oil peut peler , mais après 2006 ils ont mis une crépine plus grande dans le réservoir , elle se démonte en 15 mns si jamais il faut la nettoyer

La crépine plus grande c'est uniquement en modif pour les version 1 en 140cv il me semble, en tout cas pas compatible pour restylé >2006 (j'ai perdu un pack de bière en pariant contre le concess kia :no ... De toute façon ça ne change rien au problème, il faut impérativement tomber le réservoir et enlever le max de vernis au karcher, c'est relativement simple et surtout ça résout le problème une fois pour toute !! Aucune apparition de rouille pas la suite

snow lover a écrit :si roulage fréquent sur neige , il vaut mieux acheter un modèle de base ( déjà bien équipé ) avec 4x4 enclenchable , le système TOD qui permet de rouler en 4x4 permanent a l'air assez pénible quand çà glisse

Non plus, enfin pas forcément, le TOD fonctionne parfaitement bien, et de toute façon sur neige tu peux locker le TOD (à condition d'être en courte mais trop gênant en bva)

L'avantage du modèle de base, c'est une fiabilité accrue due à l'absence du TOD justement... Par contre, le 170 a non seulement le TOD mais aussi le contrôle de traction, les modèle sans le TOD ont juste un LSD à l'arrière, bien moins efficace...

Mon ex en Shilton 170 BVA (avec kit OME -> les suspensions d'origine sont nazes bien avant 100.000) :

Oui les Sorento sont simpa mais j'avais cru comprendre que c'est pas fiable...

Par contre, Diesel.. je fais 12-14000 km/an donc... et en plus avec ce que prévois le gouvernement

Le Sorento est un véhicule très fiable si le problème du réservoir a été résolue
Le soucis c'est que Kia n'a jamais voulu reconnaître le problème et le résoudre pour ses clients, donc la réputation du véhicule en a souffert évidemment, surtout qu'une fois passé le filtre du réservoir, la merdasse a fini par mettre en berne tout le système d'injection (injecteurs et pompe HS) avec de gros gros frais pour les clients

Le Santa Fé 2 (hyundai et kia c'est la même maison) est aussi un véhicule très fiable, dans les bilans fiabilité il était même reconnu le plus fiable de sa catégorie !