Forum 4x4

Le mien ne fume pas tu tout, je ne vois pas trop l’intérêt de la condamner pour le moment...

sologui a écrit :Le mien ne fume pas tu tout, je ne vois pas trop l’intérêt de la condamner pour le moment...

ça ne se condamne pas en curatif une vanne egr , mais en préventif

Ça t’embête de m'expliquer ? du moins de me donner ton avis ?

Cette vanne de bouche par dépôts de "calamine " avec le temps et diminue fortement les performances du véhicule quand elle s'encrasse jusqu'à la panne. En général c'est pour des autos qui font de petits trajets à froid. C'est mon cas
Le nettoyage est fastidieux.
Du coup on préfère l'enlever quand c'est possible avant les problèmes. Les copains vont compléter

est ce que tous les moteurs en possède une ?

sologui a écrit :Ça t’embête de m'expliquer ? du moins de me donner ton avis ?

Zounours t'a répondu

en revanche, elle n'est pas forcément à neutraliser systématiquement. Fô voir comment le moteur est construit autour.

Par exemple, sur mon 2.7L pas de soucis, elle est à neutraliser sans aucun soucis. On est à l'époque où on rajoutait ça à un moteur déjà existant, comme une verrue sur un joli visage

Mais sur certains 3L de la même marque, ça ne donne rien de la neutraliser, elle est refroidie et fait partie intégrante du moteur.

Mais c'est tout ce que j'en sais, je ne suis pas un spécialiste de cette saloperie là et chez vous je ne sais pas comment c'est pondu

calou02 a écrit :est ce que tous les moteurs en possède une ?

ben déjà fô que ce soit un diesel ton moteur.

Pis tous les moteurs n'en possèdent pas jusqu'en 2000 je crois c'est arrivé avec certaines normes anti pollution.

Maintenant, je pourrais bien parier que tous les modèles en ont une. Sauf que c'est appelé erg, ça fait plus clââssieu

Démonte le cache moteur plastique et prends en photo ton moteur. On te dira

pi si refroidis part eau tu le vire et vite

dede83 a écrit :pi si refroidis part eau tu le vire et vite

Dans le jojo j'ai la version refroidie, c'est plus mieux, ou plus moins bien ?!