Forum 4x4

oké je connais pas grand chose, je newbie en land, faut me pardonner... mon voisin il a ce DEF 90 200 TDI et pis comme il aime pas il a aussi un Disco 300 TDI... les deux sans aucun problème contrairement à ce qui se raconte...
c'est grâce à lui que je me suis mis au 4X4 en 2001 (après être monté dans son DEF 90) et au DEF en 2013 (le temps d'accumuler assez de noisettes)

sinon pour revenir à la question de départ, avec des séries spéciales qui vont sortir d'origine avec 150 bourriques sans autre modif qu'une MAP différente, une reprog du même ordre avec en plus un interco de grande capacité ne devrait en rien entacher la fiabilité général du moulin

son DEF90 est comme neuf : jamais TT

christian.styling a écrit :son DEF90 est comme neuf : jamais TT

c'est pas le TT qui tue un Def, c'est l'autoroute ...

JMTT a écrit :c'est pas le TT qui tue un Def, c'est l'autoroute ...

Et en plus avec un 90 D (100 Km/h dans les descentes) on tuait le temps sur l'autoroute...

110-HCPU-CR a écrit :Et en plus avec un 90 D (100 Km/h dans les descentes) on tuait le temps sur l'autoroute...

110-HCPU-CR a écrit :1986 c'est du D et du très fiable

Après 1987 la modernité a flingué la fiabilité

Je connais assez bien ces millesimes.

J'ai eu un certain nombre de lands mais ce sont ceux que j'ai choisi de garder.

110-HCPU-CR a écrit :Et en plus avec un 90 D (100 Km/h dans les descentes) on tuait le temps sur l'autoroute...

Le mien va facilement à 120

Grain.de.Sable a écrit :Le mien va facilement à 120

110 pour le mien mais un 110 justement et il est un peu chargé

JMTT a écrit :je confirme le bruit agricole du td4 ...
le td5

le td4, a un bruit de véhicule de démanagement louable.
le td5.
Avec ses reprise à 130 dans les montées